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日期: 2025-09-04 | 來源: 新歐洲 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
裡斯本“榮耀升降機”失控脫軌，2輛列車翻滾撞碎，至少17人死亡！葡萄牙宣布：全國哀悼
若你去過裡斯本，大概會對這座城市獨有的“升降機”印象深刻，而沒有去過的，或許也有所耳聞。和巴黎的地鐵、羅馬的電車不同，裡斯本因為山丘眾多，修建了各種各樣的升降機和纜車。
Santa Justa升降機像壹座哥特式鐵塔，直插天際，把人送上觀景平台。
Bica纜車從山頂壹路滑下，黃色小車廂搭配色彩斑斕的牆壁，總是被游客拍成明信片。
而最受歡迎的，莫過於Glória纜車——通體是明亮黃色、布滿塗鴉的小車廂，每天在短短265米的軌道上上下爬行，連接著Restauradores廣場和Bairro Alto熱鬧的街區。
這條線路相當陡峭，爬坡或下降的坡度高達16.6％，比去年巴黎奧運會期間參賽選手使用的蒙馬特勒皮克路（Rue Lepic）的平均坡度（6.4%）要高得多。
也正是因此，童話般可愛的小黃車顯得反差感極強，每年成千上萬的游客排隊體驗。它是當地人的交通工具，是觀光客的“打卡儀式”，幾乎成了裡斯本的城市象征。
然而，9月3日傍晚，這輛承載著城市浪漫的小車，卻突然變成了死亡陷阱。
災難開始於當地時間18：05。傍晚的時分，正是纜車最忙碌的時段。下班的市民、背著相機打卡日落下夢幻列車的游客……人群擠在壹起，車廂裡塞得滿滿當當。
這輛車已然接近終點，即將完成壹趟短途行程。它本該在乘客們下車後，照常開始下壹段工作。可突如其來的意外讓車廂失去控制，瘋狂往下沖。
那是壹根纜繩，毫無征兆地從車頂結構脫落。失去纜繩的列車如沒有理智的脫韁野馬，直接沖出軌道。
起初，車廂像是輕輕地往後溜，乘客還來不及反應。但短短幾秒之後，速度越來越快，幾乎是沿著石板路“自由落體”般下沖。
“它完全沒有刹車！”壹位在場的女士後來回憶。黃色車廂帶著尖銳的摩擦聲，從坡頂壹路沖下去。人群立刻尖叫著肆散奔逃，有人拼命往巷子裡鑽，有人拉著孩子沖上台階。
幾秒鍾後，壹聲巨響震裂了街區。車廂狠狠撞進了壹棟老建築，鐵皮像紙壹樣塌陷。灰塵、碎石和濃煙瞬間彌漫在坡道上。
撞擊發生後的瞬間，街區徹底亂了。有人跌坐在地，有人抱頭大喊“快打電話！”；還有人不敢靠近，只遠遠看著那團黃色的廢墟。
“我聽到了壹聲巨大的爆炸聲，然後是慘叫，”另壹位目擊者告訴媒體。她看到車廂扭曲成壹團，很多人壹動不動倒在裡面。
更驚險的是，災難不止壹次。第壹輛車廂撞上人行道後，第贰輛車廂也失控下滑。雖然大多數人已經逃開，但那壹刻，斜坡上彌漫著徹骨的恐懼。有人形容：“整個街區就像被巨大的轟鳴聲和灰塵吞沒了。”
在場的壹位目擊者心驚膽戰：“它根本沒按正常速度行駛。幸好我們還有機會轉身逃跑。”他聽到了列車撞上建築的巨響，接受采訪時還心有余悸。可並不是每個人，都能如此幸運。
很快，第壹批消防車和救護車趕到。60名消防員、22輛急救車迅速封鎖了現場。救援人員撬開變形的車廂，救出壹個又壹個傷者。
18點30分，第壹批傷者被送到聖若澤醫院。現場不斷傳來擔架被抬走的畫面，圍觀的人群靜靜站在警戒線外，沒人說話。
晚上20點30分，市長卡洛斯·莫埃達斯在社交媒體宣布：所有的傷者和遇難者都已轉送醫院。
裡斯本沉浸在悲痛之中。
讓人心涼的數字還在更新——從最初的3人遇難，到15人，再到17人。
目前確認：17人死亡，21人受傷。
災後工作繼續推進，遇難者的身份慢慢被眾人知曉。
事故中第壹個被確認身份的是André Jorge Gonçalves Marques，40歲，纜車的技術員。當時他正在操作刹車系統，沒能幸存，留下兩個年幼的孩子。
還有外國游客卷入其中：壹名德國男子當場身亡，他的伴侶重傷，他們叁歲的孩子幸好被救出；壹名法國女性受傷；兩名西班牙人也在傷者名單中。
警方不得不調動專門的鑒定小組，用歐洲數據庫確認遇難者身份。航空和鐵路事故預防和調查局（GPIAAF）也將對電梯脫軌事故展開調查。
但由於該部門自2023年8月起，只有壹位檢查員，證據收集只能從明日早晨開始。
各方都在盡力找到悲劇的真相和更多細節。而那條街巷上，是最沉痛的畫面：黃色的小車廂裡，不同國籍、不同身份的人，最終在同壹個瞬間被命運拉到壹起。
隨著夜幕降臨，事故現場依舊燈火通明。警戒線之外，媒體記者和攝像機擠成壹片，街區原本的酒吧和餐廳全都停業，空氣裡只剩救護車的警笛和消防員的喊聲。
21點50分，政府宣布：9月4日，全國哀悼日。市政府同時決定：全市的升降機和纜車暫停運行叁天。那壹刻，整個裡斯本仿佛失去了日常節奏，只剩下沉默。
事故發生後，葡萄牙檢察院立刻展開調查。初步確認：鋼索斷裂，刹車失靈，是導致失控的直接原因。
然而，工會代表和員工透露了更多內幕：自從纜車維護外包後，日常檢查就不再像過去那麼嚴格。原本每天都該檢查的牽引鋼索，8月底因為招標問題，已經幾天沒有落實檢查。
運營公司Carris在第壹時間回應稱，“所有維護都按規執行”。可內部的抱怨早已瞞不住：鋼索張力不足、刹車有異響。事故後，這些聲音被重新擺上台面。
調查機構確認，將在接下來的數周徹底檢驗纜車的維護記錄和合同履行情況。
從1885年通車到今天，Glória纜車已經運行了近140年。它陪伴了幾代裡斯本人，也帶著無數游客上下這條陡峭的石板坡。9月3日傍晚的失控，讓這段軌道永久留下難以消散的苦澀：17條生命終止，21人受傷，整座城市停擺。
如今，現場已經清理完畢，受害者名單正在確認，調查繼續推進。無論責任最終指向何方，事故本身已經寫進了裡斯本的歷史。
那條每天都有人排隊的小坡道，成為壹道讓所有人心碎的傷口。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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