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日期: 2025-09-05 | 來源: 棱鏡 | 有0人參與評論 | 專欄: 車展 | 字體: 小 中 大
“成都車展‘至境’品牌首秀和‘逍遙’架構的展示，標志著合資品牌從‘市場跟隨’轉向‘技術引領’。”上汽通用別克的壹位人士如是說。
在最近的媒體溝通會上，上汽通用總經理盧曉表示，上汽通用已經連續肆個季度保持盈利，管理層獲美方股東多次表揚。
除了上汽通用，作為傳統合資巨頭，大眾在新能源領域也動作不斷。本次成都車展，大眾攜ID.家族“全系出擊”，並設置了獨立展台。
壹汽大眾方面稱，從2026年起，壹汽大眾將推出10款全新車型：包括5款純電、2款插電混動、2款增程式混動，以及1款全新燃油車型，每壹款都是針對中國客戶需求的“定制之作”。
從產品角度來看，本屆成都車展上，不少合資品牌開始采用自主品牌的產品策略，推出相應產品進行競爭。如由國內技術團隊主導的新能源轎車東風日產N7、采用增程技術的別克至境L7、混動SUV沃爾沃XC70等。
這也是今年國內市場競爭的壹個縮影——在被自主品牌趕超後，不少合資品牌希望用更中國化的方式奪回市場。
自主品牌“包館”
50萬級豪華車市場，曾經是奔馳GLS、寶馬X7的天下，如今卻被問界M9等自主品牌霸榜。
與超豪華“冷”形成鮮明對比的，是自主品牌的“熱”。自主品牌在本屆成都車展上開始用包館的形式集中展現。比亞迪、奇瑞分別包下9號館、5號館。
作為西南央企，長安汽車同樣包下整個展館。在10號館，長安旗下阿維塔、深藍、長安福特、長安馬自達等悉數登場。
（成都車展，奇瑞包下整個展館。作者拍攝）
本屆成都車展，極氪9X、嵐圖追光L、享界S9T和仰望U8L等車型集體亮相，它們的價格區間覆蓋了30萬至130萬元，填補了國際豪華品牌留下的市場空白。
其中，極氪9X在車展首日公布了47.99萬元到56.99萬元的預售價格，據介紹，在發布會結束後僅1小時，訂單已突破42667台。
轎車方面，享界S9T作為壹款豪華旅行車，在成都車展上引起了廣泛關注。同樣引發關注的還有嵐圖追光L，是嵐圖汽車的全新中大型轎車，主打高端插混市場。這些車型成為了傳統“5、6、E”（寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級）的有力競爭者。
今年成都車展的另壹大變化，是不再單獨設專門的媒體日，在車展首日即對觀眾開放，這壹變化讓成都車展的賣車屬性變得更強。
即便是媒體日，各色主播、銷售人員已經開始對著直播鏡頭，聲嘶力竭細數各項優惠。
在現場，即便是同款車型，不同經銷商給出的報價也不盡相同，而消費者總能找到更低的價格。以“5、6、E”為例，在成都車展上，壹位經銷商對著壹輛奧迪A7L，報出了26.37萬元的裸車價；而寶馬5系525Li，裸車售價同樣降至30萬以內。
甚至，非成都地區的經銷商也來到現場，他們都希望趁著車展“沖量”。
“成都車展就是個賣車的展會。”壹位經銷商如是說。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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