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日期: 2025-09-07 | 來源: CTWANT | 有0人參與評論 | 專欄: 馬斯克 | 字體: 小 中 大
特斯拉董事會近日拋出罕見的大手筆激勵方案，計畫讓執行長馬斯克（Elon Musk）在未來10年內最多取得4.237億股公司股票。以5日收盤價估算，這批潛在持股約值1,487億美元；若公司依規劃壹路沖上更高市值，整體價值可逼近1兆美元。董事會將此形容為“歷史性安排”，理由是唯有如此，才能確保這位與特斯拉高度綁定的領導者專注於公司。
根據《CNN Business》報導，方案最終門檻設在市值8.5兆美元，約為現有的八倍，堪稱企業史上未曾觸及的高度；同時設有階段性關卡，第壹步必須跨過2兆美元，否則馬斯克壹股都拿不到。
董事會在提交股東的文件中直言，馬斯克曾表達“若無足夠保障，可能轉向其他志業”。董事會主席丹霍姆與馬斯克本人則否認外界“尋找接班人”的傳聞，但公司內部確實曾討論如何把他的心力拉回特斯拉。
這場拉鋸核心在於控制權與時間分配。馬斯克今年1月曾在X上公開表態，必須握有至少25%的投票權，才願意全力推動特斯拉成為人工智慧與機器人領域的領頭羊；目前他持股僅約13%。
除電動車之外，他仍活躍於SpaceX、Starlink、xAI，以及收購Twitter後更名為X的社交媒體。隨著他在政治領域聲量上升，甚至傳出有意籌組第叁政黨，市場對他“兼職式”經營特斯拉的疑慮升溫。
深水資產管理合伙人蒙斯特解讀董事會訊息相當直接，用“控制權”作為誘因，把馬斯克的注意力拉回公司。他看好特斯拉在AI、自動駕駛、機器計程車與人形機器人的布局，認為實體AI將改變所有會移動的事物，市場天花板難以想像。根據規劃，若達標，特斯拉調整後營運利潤要達到4,000億美元，是公司歷史最高紀錄的20倍。
然而唱反調聲音同樣響亮。長期批評者強森直言，馬斯克自2014年起年年喊“明年就有完全自動駕駛”，至今未兌現，真正能力在於說服華爾街買單。早期投資人、Gerber Kawasaki執行長羅斯・格伯則把新案視為“對被趕出公司的恐懼”，指出馬斯克僅持13%股份，門檻雖高得嚇人，但若達成，股東也能獲利，因此“大家願意忽略這種荒謬”。
股東態度過去多次傾向支持馬斯克。2024年，他們才剛重批壹份先前被特拉華州法官撤銷的舊薪酬案，如今再面對新方案，多數觀察預期贊成票仍將過半。支持者認為“不達標就沒獎勵”，公司與股東可同享成果；質疑者則擔憂權力過度集中，以及馬斯克多重身分帶來的專注風險。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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