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日期: 2025-09-22 | 來源: 徐叁郎 | 有6人參與評論 | 專欄: 波音 | 字體: 小 中 大
報道引用熟悉波音計劃的人士的話稱，波音公司已經敲定了與土耳其航空公司達成協議的框架，該協議可能會通過國事訪問來展示。
周伍，《今日土耳其（Turkiye Today）》報道稱，土耳其航空公司發言人葉海亞·烏斯敦在接受該媒體采訪時表示：“我們與波音公司討論訂單已經有壹段時間了，雖未做出最終決定，但已達成框架協議。最終的決定將由總統宣布”。 《今日土耳其》的這條新聞，也印證了彭博社關於波音將獲得來自土耳其的訂單的消息基本屬實。
這筆交易將是波音與土耳其航空公司多年談判的高潮，土耳其航空公司公開討論了其目標，即在未來拾年內將其機隊增加近壹倍，並將伊斯坦布爾打造成與附近迪拜相媲美的全球航空樞紐。
土耳其航空協會主席艾哈邁德·博拉特去年表示，該國的旗艦航空公司正在與波音公司討論訂購約 250 架飛機——其中大部分是 737 Max 噴氣式飛機以及 75 架寬體 787 夢想飛機型號。兩年前，空中客車公司與土耳其達成了 230 架噴氣式飛機的協議。
埃爾多安支持壹家強大的國家航空公司，幫助土耳其及其價值 9000 億美元的經濟在全球版圖上名列前茅。該航空公司表示，它飛往世界上大多數國家，將其位於伊斯坦布爾的樞紐用作主要轉機機場。
土耳其還是洛克希德公司 F-35 隱形戰斗機制造計劃的原始合作伙伴，但在購買俄羅斯先進的 S-400 導彈防御系統後，土耳其被美國踢出參與購買F-35 隱形戰斗機的客戶名單。土耳其購買俄國防空系統還帶來了美國國會制裁，即 CAATSA，該制裁禁止美國的國防工業向土耳其銷售壹些重要的軍工產品。
此後土耳其通過俄烏戰爭看到了俄羅斯武器的戰場表現與PPT的巨大差距，終止了還未交貨的俄羅斯軍備采購合同，並將壹些已經收到的俄羅斯裝備轉手給了烏克蘭，從而緩和了與美國的軍事采購關系。今年6月，美國駐土耳其大使湯姆·巴拉克（Tom Barrack）告訴土耳其國營阿納多盧通訊社，對土耳其禁售F-35的制裁有可能在今年年底前得到解決。
叁、上半年波音的新訂單超過了空客，波音交付量增長60%至280架，而商飛僅交付4架。
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