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日期: 2025-09-22 | 來源: 徐叁郎 | 有6人參與評論 | 專欄: 波音 | 字體: 小 中 大
波音的飛機銷售在川普削減美國貿易逆差的貿易戰中繼續占據重要地位，因為很多國家將采購波音客機和美國戰斗機作為與美國貿易談判時，作為解決與美國貿易不平衡的主要工具，這也助推波音公司今年的銷售額超過了其歐洲競爭對手空客公司。
668架
在2025年上半年，波音獲得了668架新訂單，其中包括343架737系列、242架787系列和83架777系列飛機。波音的淨訂單為625架飛機（計入取消訂單和ASC-606調整），比去年上半年多26架。波音在2025年上半年交付了280架飛機，比2024年同期多交付105架。
同壹時間，空中客車民用飛機共獲得494架訂單，其中淨訂單402架。比波音少叁分之壹。2025年上半年共交付306架民用飛機，比波音多交付9%。
波音在中國市場被拋棄，卻也並未給C919帶來多大的發展機遇。雖然中國商飛披露在2025年壹季度獲得了多個新訂單，其中包括國航、東航和南航各購買100架C919飛機的訂單。但贰季度未獲新訂單。上半年僅交付4架客機。按此進度，訂單對於商飛而言已經無關緊要。
波音公司雖然基本上失去了中國市場，但在其他市場依然供不應求，訂單排期幾年以後，壓根不愁市場。也因為如此，截至周伍收盤，波音收於215.65 美元，波音股價今年已累計上漲了 22%。
波音飛機壹事也提醒我們，要客觀看待這個世界，不要高估自己，也別低估對手。媒體和作者更別為了圖個壹時爽而被事後打臉，失去了讀者的信任。只有如此，才能獲得進步，最終戰勝對手。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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