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日期: 2025-09-24 | 來源: 加西網 | 有5人參與評論 | 字體: 小 中 大
Taylor解釋說：“就獎金而言，這反映了公司在保持財政紀律的同時，服務客戶數量持續同比增長”。
他補充說，BDC 的服務客戶數量在伍年內增長了 40%，約有 40,000 家新小企業獲得了融資、建議或投資。
他表示：“再次強調，這壹顯著的增長並沒有給納稅人帶來任何負擔”。
EDC 外部溝通高級顧問 Zoé de Bellefeuille 表示，員工薪酬來自公司的營業收入，並且 EDC 向加拿大政府發放股息。
CMHC則澄清，員工不會獲得獎金。相反，他們獲得的是基本工資和根據績效發放的獎勵工資。該公司還解釋說，30,636,283 加元代表了 CMHC 支付給所有員工的獎勵總額。平均而言，高管獲得的獎勵為 42,982 加元，總計 3,653,453 加元。
然而，雖然壹些公司是自籌資金的，但其他公司，例如 VIA Rail，則接受政府資助 。
據VIA Rail公司介紹，員工的工資由兩部分組成：固定部分和浮動部分，即“獎金”。浮動部分已納入非工會員工的薪酬政策。員工每年根據自身績效獲得獎金。
“2024年，我們向727名員工發放了獎金。這些獎金基於與財務業績相關的多項因素”，VIA Rail的壹位代表表示，“該薪酬制度與加拿大所有其他皇家公司的薪酬制度壹致，並符合財政委員會的指導方針”。
特拉扎諾認為，無論是否由納稅人資助，皇家公司都不應該發放獎金。
他在接受 Daily Hive 電話采訪時表示：“如果你是壹家聯邦皇家公司，那麼你本質上就是壹個政府實體，由加拿大人所有。考慮到我們國家財政和經濟的現狀，即使在最好的情況下，發放獎金也是壹件很糟糕的事情”。
他批評了加拿大按揭及房屋公司（CMHC）在加拿大人正經歷住房負擔能力危機之際發放獎金的決定。
他還指出，維亞鐵路（VIA Rail）高管獲得 11 萬加元獎金的同時，公司卻承擔了數億加元的運營成本，多年來壹直接受政府救助以彌補損失。
特拉扎諾說：“卡尼政府表示，要求各部門機構和皇家公司到2028年實現最高15%的節余。那麼，首先要取消的難道不是獎金嗎？”。- 溫哥華網版權所有，未經授權或許可，嚴禁轉載或摘錄
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