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日期: 2025-09-29 | 來源: 觀察者網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
近日，在加拿大(专题)蒙特利爾參加國際民航組織（ICAO）第42屆大會期間，尼日利亞民航局局長克裡斯·奧納·納喬莫（Chris Ona Najomo）告訴路透社，隨著尼日利亞航空公司不斷接收更多飛機以擴充機隊，以及尼中關系不斷提升，尼日利亞民航局正在考慮為中國國產大飛機C919進行適航認證。
路透社當地時間9月28日報道了這壹消息，納喬莫表示，尼日利亞民航局正在考慮為C919啟動長達數月的適航認證程序，以便該機型能在國內航線上運行。不過，他也提到，C919目前還沒有得到西方監管機構的認證驗證。“我們正在研究這款飛機的認證問題。首先，這是我們必須著手的地方。”
作為聯合國專門機構，ICAO每叁年舉行壹次大會。早在2022年10月，在C919獲中國民用航空局頒發的型號合格證後，尼日利亞航空部長就曾在參加當年的ICAO大會時透露，該國將考慮購買C919。而在本月，尼日利亞航空部長又表示，該國願意成為中國商飛進入更廣泛非洲市場的基地。
尼日利亞民航局局長克裡斯·奧納·納喬莫 資料圖
據報道，中國飛機制造商中國商飛所生產的C919客機，目標是與西方主要飛機制造商空客和波音展開競爭，並已圍繞該機型與尼日利亞舉行了多次會談。
擁有2.3億人口的尼日利亞，是非洲人口最多的國家，被視為是壹個潛力巨大的航空市場。
尼日利亞國際航展的壹名發言人向路透社表示，中國商飛計劃在今年12月舉行的該國首屆國際航展上展示壹架飛機，但未具體說明是哪壹型號。
尼日利亞民航局局長納喬莫表示，中國商飛方面提出將為尼日利亞航空公司運營的飛機提供維修和培訓支持，並探討所謂的“幹租賃”安排，即出租飛機但不提供機組人員。
“我們只是告訴他們，如果他們能夠確保推進壹個良好的‘幹租賃’安排，那就更好了。”納喬莫表示。
尼日利亞航空公司NG Eagle（成立於2023年5月）首席執行官阿卜杜拉伊·艾哈邁德（Abdullahi Ahmed）表示，該公司有意擴充目前僅有叁架飛機的機隊，並稱如果中國商飛的客機獲得適航認證且附帶維修與培訓支持，他會予以考慮。
路透社提到，目前，中國商飛公司也面臨壹些挑戰，其兩款機型尚未獲得西方監管機構的基准認證。而此前，由於貿易爭端，美國今年曾暫停了C919使用的CFM發動機的對華出口。
今年7月4日，路透社曾援引消息人士的話稱，美國政府前壹天已向通用電氣航空發出通知，可以恢復向中國商飛出口噴氣發動機。報道當時形容，這是中美貿易緊張局勢緩和的又壹跡象。當時，美國還取消了向出口中國芯片設計軟件和乙烷的限制，顯示兩國之間的貿易談判正在取得進展。
C919大型客機於2022年9月完成全部適航審定工作後獲中國民用航空局頒發的型號合格證，C919大型客機研制成功，獲得型號合格證，標志著我國具備自主研制世界壹流大型客機能力，是我國大飛機事業發展的重要裡程碑。
C919是中國按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，重點滿足國內外大運量和中運量市場需求，直接競爭對手為空客A320Neo和波音B737Max。在絕大多數性能指標持平的情況下，C919目錄單價比兩個競爭對手更低。
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