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日期: 2025-10-02 | 来源: IT时报 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
对消费者而言，半年鏖战过后，外卖整体价格比以前更便宜了吗？
9月29日，《IT时报》记者在多平台实测发现：相比补贴最激烈时“普惠”的状态，如今三家平台的外卖价格“各有千秋”，尤其是红包、满减、商家定价与平台补贴多重叠加后，价格呈现出“无序波动”，同样的一份餐，有的比当初补贴最猛烈时贵了几块钱，有的则便宜了一点。
外卖是否“真便宜”？更多体现在能否抢到大额补贴红包的“薅羊毛”时刻，而不是日常点单的长期优惠。
行业整体却在高速膨胀。美团方面披露，2025年初，行业订单规模约1亿单，到7月已飙升至2.5亿单，8月更是逼近3亿单。规模的暴涨，正是这半年间补贴大战的直接产物。
骑手
奖金翻倍，工时更长，社保“破冰”
这场外卖大战最初的导火索，是对骑手权益的争夺。
多位骑手向《IT时报》记者表示，过去几个月明显感受到各大平台对骑手的重视程度在不断提升。
上海美团骑手阿峰（化名）观察到，京东入局后，美团单量曾一度下滑，但七八月叠加天气因素，单量回升，“最多的还是餐饮和奶茶单”。他印象最深的是，今年夏天，美团针对骑手推出了以往没有的“长线活动”，“七八月完成对应单量，能拿到6000多元的奖励”。
外卖大战这几个月，补贴和奖金都翻倍了。上海饿了么骑手小飞（化名）回忆，补贴高峰期时，每单收入几乎翻倍，日薪可达500至1000元。另一位上海美团骑手潇潇（化名）则每天接单30至40单，若跑夜宵班则可达50单，3~5月，平均每月能有7000元至8000元的收入，在站点里属中上水平。到了最忙的7~9月，收入最高时一个月能超过9000元。但多劳多得需要付出更长的工作时间，9月28日暴雨天，她一口气送了65单。
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