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日期: 2025-10-02 | 来源: 中时新闻网 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
据《羊城晚报》报道，脱下实验服，戴上头盔，跨上电驴，打开众包APP点击“上线”——对于当下一群博士生而言，这一系列动作，仿佛打开了一个通往平行世界的开关。 在这个充满“内卷”和不确定性的时代，他们正用一种出乎意料的方式，为高压的学术生活寻找出口。
“建议所有博士生都去送外卖”。 在社交媒体上，类似于“博士送外卖日常”的笔记下，往往吸引了大批讨论者。 无论工科理科还是文科，各个专业的博士甚至博士后们，在这个隐秘的角落分享着他们的送餐体验、奇葩订单，以及更重要的——如何用一种规则简单、反馈直接的体力劳动，对抗学术世界里的不确定性与精神内耗。
在“博士”和“外卖员”间自由切换
傍晚六点，来自上海的工科博士生小唐结束了一天的实验，跨上电瓶车汇入晚高峰的车流。 在她身前，手机导航显示的并非是回住处的路线，而是一连串的取餐送餐点。 从博士生到外卖员，身分的切换，就在这一瞬间完成。
和许多博士生一样，小唐最初是被网上那些骑手自己录制的送餐影音吸引的。 “感觉很有意思，注册又简单，就想试试看。”上传身份证证明、学习交通规则、答题通过，小唐在当天就完成了注册，跑完了人生第一单。
对小唐来说，送外卖是一种顺路的治愈。 早上接一单送往校内的早餐或奶茶，送完正好去学院楼做实验; 下午五、六点，天光尚好，下了实验的她再度出发，趁着晚高峰再送几单。 有时，她会拉上男朋友一起，“他坐在后座帮我看路况，两个人边聊边送，这个过程很治愈。”
小唐选择的众包模式承接的往往是专职骑手筛选后留下的订单——它们可能距离远、需要爬楼，或因时间紧迫而显得“性价比”不高。 然而，正是这种“消化剩余”的定位，恰好满足了博士生们的核心需求：巨大的市场保证了充足的单量，而爬楼与奔波则意外地成为了他们久坐实验室后难得的运动补偿。
在广州，文科博士生陈果多则把送外卖当成一项严格的运动计划。 除开雨天和生理期，每天傍晚，她会骑着自己的山地自行车，在学校周边送一两个小时的外卖。 “傍晚订单多，天气也不太热，这个时段就很适合跑单。”
即便暑假回了家，陈果多仍坚持送外卖。 “广州的道路比较复杂，众包单常规都是爬楼的; 老家单量少，花在骑行的时间多一些。”陈果多给自己设定了明确的骑行目标：在学校时每天送10公里，在老家送20公里。 自行车码表上里程数一到，她即刻下线，停止接单。
想什么时候送就什么时候送、想送多久就送多久，随时上线、随时收工——对于科研节奏不固定的博士生而言，送外卖这份“工”有着天然的自由优势，让身分的切换变得毫无负担，为博士生高压的学术生活，提供了一个可自由掌控的“切换键”。
薅羊毛都的快乐
“实验累死累活不一定有数据，但外卖你只要送，就有钱！”在社媒平台上，一位用户如此分享自己当骑手的快乐。
然而，光从数字上看，大多数“博士骑手”通过送外卖获得的收入，似乎并不高。 陈果多告诉记者，自己的账本非常淡泊。 跑外卖近三个月下来，自己送外卖的收入总共才几百元（人民币，下同），算下来日均不过六、七块钱。 “这笔钱最后的归宿，都用来请我男朋友吃饭了。”
在受访对象中，在成都攻读工科博士的林辉是唯一一个会主动研究平台规则、努力提升时薪的人。 一开始，他只在中午和晚上两个高峰时段参与送单，时薪仅有二十多块钱; 后来，林辉便开始像优化实验参数一样，尝试更多的模式和时段。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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