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日期: 2025-10-03 | 来源: 中国新闻周刊 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
“我不太理解为什么要在高速公路的充电桩等一两个小时，如果愿意下高速，五公里内大都能找到空闲的充电桩。”说起假期充电，Model Y车主高先生颇有心得，作为常年自驾的“老司机”，每逢小长假，他都会在车友群分享“下高速补能”的经验。
国庆假期出行高峰期间，不少网友通过社交平台反馈，9月30日晚间至10月1日凌晨，在进出北京、杭州、武汉、长沙以及广州、深圳等热门城市的高速公路服务区内，新能源车充电桩前出现了长时间排队现象，等待时长在1至4小时。
为应对充电拥堵、避免现场秩序混乱，多个服务区的充电桩工作人员已启动排队叫号机制，引导车辆有序等候。据部分服务区工作人员介绍，国庆假期期间，他们均安排了专人值守在充电区域，一方面协助新能源车驾驶员规范排队，另一方面也会对充电时长和电量进行适度管控，“通常会建议车主充电至80%左右即可，单次充电时间控制在半小时上下，以此提高充电桩的使用效率，减少后续车辆的等待时间。”
在9月28日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部副部长李扬介绍，自驾仍然是这次国庆中秋假期出行的主要方式。据预测，自驾出行将达到18.7亿人次，占出行总量的八成左右。高峰时段，高速公路车流量可能会突破日均7000万辆，其中新能源车有可能会达到1400万辆。
图片来源：CCTV2财经
国家电网预测，国庆中秋假期的出行充电高峰将集中在9月30日至10月1日和10月6日至7日。从区域看，预计江苏省、浙江省和安徽省高速公路充电量将创历史新高。从高速公路看，沈海高速、长深高速和京沪高速的新能源充电桩最为繁忙。
就“十一”假期新能源车高速充电排队问题，李扬回应称，交通运输部门对全国最繁忙的充电服务区进行梳理，要求这些服务区“一区一策”提升充电服务能力。
已建成全球规模最大的充电服务网络
如今，我国已建成全球规模最大、覆盖最广、类型最全的充电服务网络——中国汽车工业协会副秘书长杨中平在2025中国汽车充换电生态大会上透露，截至今年8月底，全国充电基础设施（枪）总量达1734.8万个，换电站4946座。
为了应对国庆假期的充电高峰，不少准备工作也已经完成。“最近我到有些省份调研，特意看了服务区，有的增加了充电桩，有的增加了移动充电设施。”李扬表示，针对高速公路拥堵、新能源车充电长时间排队等问题，交通运输部“一段一策”做好公路疏堵保畅，“一区一策”提升服务区充电服务保障能力。对于最容易出现长时间拥堵的路段，都制定了专项措施。
今年国庆前，多地服务区已提前布局充电服务升级。如河南省交投新能源发展有限公司在京港澳、大广、连霍等省内重点高速的60多对服务区内，新增投运超过1400根充电枪，重点服务区均配备有超充桩，全省高速超充骨干网基本形成，部分服务区采用华为全液冷超充技术最高充电功率可达600kW，实现 “一杯咖啡时间满电出发”。
在城市端，充电网络建设同样成效显着。上半年，深圳已建成投用超充站1057座、充电桩超48.7万个，并在全球率先实现超充站、充电枪数量全面超过加油站、加油枪。在深圳，电动车充电功率率先进入兆瓦时代。今年年初，比亚迪正式发布“兆瓦闪充”技术，最高峰值充电速度可实现1秒2公里，5分钟充电407公里，在补能速度上真正实现“油电同速”。
此外，广州、重庆、福州、乌鲁木齐等城市也在推进“超充之城” 建设，其中乌鲁木齐计划年底建成300座超充站，在主城区形成3公里 “超充圈”，实现城市面状、公路线状、农村点状的超充网络覆盖。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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