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日期: 2025-10-03 | 來源: BBC中文網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
其次，她認為捷運公司過去宣導使用博愛座時，強調要禮讓給老弱婦孺，早年宣導更涉及旅客請勿占用，“請勿占用就擺明了，我預測你可能會占用，我宣導你不要占用。”她認為這種宣傳手法加深博愛座非人人可坐的觀念，令博愛座與“老弱婦孺”標簽綁在壹起。
余虹儀表示，當標簽化坐在博愛座的“資格”，容易引起爭論，也令乘客有心理壓力，例如長者擔心自己外觀上不夠“老”，會被其他人質疑；孕婦也可能擔心肚子沒有明顯突起來。同時，也有人不想被認為是“弱勢”，不想坐在博愛座。
她指出，現有台灣已邁入超高齡社會，博愛座數目早已不能滿足需求，建議將捷運座位顏色統壹，保留優先席的標志，在宣傳“博愛座人人可坐，請記得讓給有需要的人”以外，還要加上“不只明顯的外觀需求，生病的人等隱性需求也有乘坐需要”。
余虹儀分析，會否讓座給有需要的人，關鍵是民眾素質。她觀察就算坐在淺藍色壹般座位，很多台灣人仍會讓座。
改名能促進世代理解嗎？
優先席（priority seat）起源於北歐國家，旨在照顧身障族群，希望他們能與壹般人壹樣搭乘公共交通工具。
台灣在1976年為紀念總統蔣中正逝世周年，在各線公車普設“博愛座”，希望民眾搭車時能“發揮蔣公仁慈博愛精神”主動讓座給老弱婦孺。
2013年台灣立法院通過《身心障礙者權益保障法修正草案》，大眾運輸工具應設置供“身心障礙者及老弱婦孺”優先乘坐的博愛座，比率不得低於總座位數15％，並視需要標示或播放提醒禮讓座位警語。
對照其他國家設立優先席的制度，法國地鐵的“優先席”不分顏色，亦明確訂立使用權順序。排序第壹的是退伍或傷殘士兵，其後是視障者、身心障礙勞工、站立困難的不適民眾、孕婦、帶4歲以下幼童者、沒有明確站立困難的不適民眾、持有站立困難卡者。而75歲以上的長者則排最尾。
台灣立法院近年因博愛座爭議推動修法，立法院今年7月通過將現行“博愛座”改為“優先席”。
時任衛福部長邱泰源表示，博愛座的設置本意為讓有需求者優先使用，強調未來將加強意識宣導，讓大眾理解各年齡層皆面對來自不同方面的隱形障礙與需求，盼促進世代理解與互助。
余虹儀認為，博愛座改為優先席，更符合英文priority seat的原意，優先席就是讓有需要的人可以無負擔坐下，即使單憑外表看不出有需要。
“年輕人也會有生理不舒服的時候，可能長褲底下就是義肢，某個器官是人工的，或者有甚麼疾病，連這塊的宣導也要做，因為太多民眾沒有想到世界上有各式各樣的人。”
敬老精神“儒家法家化”
在華人社會，孝道和尊老被視為美德。兩岸叁地均有為優先席（香港稱“關愛座”、中國大陸稱“愛心專座”）使用權爆發爭議。
今年4月，香港地鐵車廂有年長婦人要求壹名少女讓座被拒，隨後婦人向少女比出不雅手勢並斥責“你不是香港人啊！你沒有家教”。不少網民形容“關愛座”變成“批斗座”。
中國大陸部分地鐵系統，也有廣播“尊老愛幼是中華民族的傳統美德，請給有需要人士讓座”，但仍因讓座問題經常發生爭執，去年北京地鐵壹名老伯因為未獲讓座情緒激動，出手捂住女乘客的嘴，又用拐杖襲擊其腿部。
中國媒體形容，近年屢有讓座問題產生的沖突，有老人以強行坐到別人腿上的方式來“搶座”，也有女子在地鐵上自稱“老師”，強行要求乘客給自己的孩子讓座，還有年輕人未讓座給老人遭掌摑及言語辱罵。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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