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日期: 2025-10-10 | 來源: 觀察者 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
盧拉（中）和王傳福（右）同乘壹輛車。 比亞迪官方微博
據報道，自2022年進入巴西乘用車市場以來，比亞迪的增長速度堪稱驚人。截至目前，該公司已在當地售出超過17萬輛電動及插混車型，以74.4%的市占率主導巴西電動車市場。在巴西汽車市場上的銷量也攀升至第柒位，超越日本汽車制造商本田汽車公司等傳統品牌，占整體市場份額的5.5%以上。
王傳福介紹，比亞迪將加強在巴西的布局，並將新工廠作為向拉美其他國家出口的基地。
《南華早報》指出，比亞迪的擴張方向與巴西政府的工業與環保目標壹致。這家中國公司計劃到2028年實現70%的零部件本地化采購，並在巴西建立研發與測試中心。其項目還獲得了巴西政府“綠色出行和創新計劃”（Mover）的支持，該計劃旨在獎勵對更清潔、更高效技術進行投資的車企。
報道稱，對於巴西政府而言，比亞迪新工廠既是經濟刺激，也是政治資本。因福特2021年撤離而受創的巴伊亞州制造業有望因新工廠而重振，巴西在全球能源轉型中的地位也將得到鞏固。
巴西247新聞網10日報道稱，現在，巴西已成為全球最大的中國制造汽車進口國，並具備發展成區域生產中心的潛力。除了比亞迪外，長城汽車、奇瑞、長安汽車等中國品牌也在巴西市場快速擴張。
巴西全國汽車制造商協會（Anfavea）前主席、福特公司前副總裁羅赫裡奧·戈爾法布（Rogelio Golfarb）表示，中國品牌在巴西取得成功的關鍵在於創新能力，“憑借現代化的設計與先進的智能互聯解決方案，他們改變了消費者對中國車的認知”。
巴西總統府民事辦公室主任魯伊·科斯塔9日出席比亞迪工廠揭幕儀式時特別向中國表示感謝，強調中國對全球增長的重要性，尤其是在科技領域。
“我要感謝並表達我對中國人民過去以及現在所做努力的真誠欽佩。”科斯塔說，中國在短短幾拾年內躍升為世界科技強國，巴伊亞州人民和中國人民壹樣，正克服各種困難努力發展經濟。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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