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日期: 2025-10-13 | 来源: 经济观察网 | 有0人参与评论 | 专栏: 小米 | 字体: 小 中 大
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，如果征求意见稿通过，其中的要求不变，全隐藏式车门外把手将被禁止，这对全球设计都是个挑战。
03、该车型曾涉多起事故
这起事故并非孤立事件。此前，小米SU7系列车型因多起安全事故引发安全性质疑，包括电池碰撞起火、辅助驾驶预警不足及车门锁死等设计问题。
据媒体报道，2024年9月，南京南站事故中，因路面湿滑撞向隔离花坛，一辆小米SU7电池底部受石块撞击即短路起火；2025年1月，一辆小米SU7在吉林辽源侧翻起火，公众质疑安全气囊未弹出；3月，安徽铜陵高速上，一辆小米SU7在NOA模式下以116km/h行驶，遇施工路障仅给2秒接管时间，碰撞后3秒爆燃，车门锁死致3名女大学生遇难；4月，广东湛江，一辆小米SU7与对向电动自行车发生剧烈碰撞起火燃烧，造成2人死亡。
小米汽车于今年9月召回了116887辆SU7标准版电动汽车。召回原因是车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险。此次召回涉及2024年2月至2025年8月生产的部分车型。
业内专家指出，小米SU7自燃事故暴露了智能汽车安全设计的多重问题。虽然车辆采用了高性能塑料等阻燃材料，但在碰撞后火势迅猛，车门锁死现象更是加剧了逃生难度。这要求车企在材料、结构、系统和应急等方面进行全面的安全体系构建。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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