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日期: 2025-10-20 | 来源: 新周刊 | 有0人参与评论 | 专栏: 特斯拉 | 字体: 小 中 大
标准版特斯拉Model Y的配置非常朴素。（图/特斯拉美国官网）
要知道Model Y在全球范围内的销量尤为可观。特斯拉公布的数据显示，2024年其在全球范围内就卖出了179万辆Model Y，在中国市场的销量也有46万辆，是毫无争议的王牌车型。此时特斯拉祭出简陋如茅屋的标准版，能否吸引更多渴望过上“特斯拉式”生活的准中产，得打上一个问号。
但相比简陋的配置，更劝退人的或许是让人摸不着头脑的定价。和现款长续航车型（特斯拉现在称其为“高级版”）相比，标准版Model Y、Model 3的价格分别便宜了5000美元、5500美元，降价幅度只有10%。
在几千美元就能买一辆二手车的美国市场，这样的定价让“丐版”特斯拉的性价比显得并不那么高。而若是在标准版的基础上氪金选装，叠加后的总车价则比直接买“高级版”还贵，无异于冤大头行为。即便只买裸车，结合美国税收抵免政策的变化，实际支出可能比在9月30日前买现款车型要高。
有隔岸围观的中国网友根据国产Model Y目前26.35万元的起售价，推测标准版新车进入国内之后，售价“可能在20万元以内”。
但在中文互联网上，大多数人对标准版Model Y并不感冒，并在社交媒体里调侃标准版特斯拉“过于拉胯”。在中国市场上，标准版Model Y或许无法复刻特斯拉若干年前频频卖爆、一车难求的名场面。
过去数年，与特斯拉有关的市场动态，大多围绕着“卖爆”二字，包括图中的Model Y L。（图/视觉中国）
一个事实是，在特斯拉频频卖爆的那几年里，国产汽车在尺寸、续航、加速、充电速度、品牌优势等各个方面相互比拼。如今在特斯拉稳坐的价格段里，几乎所有对手都使出浑身解数来满足消费者，早已成功分走了一部分潜在的准特斯拉粉丝。
配置简陋且性能“缩水”的标准版特斯拉，在一众玩家面前显得格格不入，更不能让年轻消费者轻易地掏出钱包买单——虎视眈眈的友商们，早就准备好了围剿特斯拉这条“老鲶鱼”的一百种招数。
越卖越便宜的特斯拉，
还会得到全世界的追捧吗？
特斯拉在当下憋出这么一个大招，原因不言而喻。
今年上半年，特斯拉在全球只交付了72.08万辆电动汽车，其在中国、美国、欧洲三大市场的销量都出现明显下滑，“退步”势头在一众新能源车企面前尤为明显。
尽管中国市场仍然是特斯拉发展的基石，2019年发布的Model Y至今依然稳坐国内市场SUV销量榜前排，但和刚刚进入中国市场时的形象比起来，今天的特斯拉却显得更保守，加上国产新势力们的崛起，特斯拉带给人们的感觉已经不再新鲜。
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