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日期: 2025-10-22 | 來源: 最華人 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
那壹年，全球金融危機爆發，很多企業陷入困境，但許開華從中看到了機遇。彼時，國際礦業巨頭力拓的加拿大鎳粉供應商宣布停產，力拓急需可靠優質的替代源。
此時的格林美已經通過濕法冶金技術實現了超細鈷鎳粉量產，純度甚至遠超加拿大進口產品。
許開華抓住機會，主動聯系力拓，提出用格林美回收的鈷鎳材料，為其生產電池級鈷粉。
面對力拓的嚴苛測試，格林美團隊展現出了超然的技術自信。他們不僅提供詳細的工藝參數和檢測報告，還邀請力拓專家實地考察生產線，展示格林美國際頂級標准的生產全流程。
時間來到2010年，格林美成功在深交所中小企業板上市，成為中國電子廢棄物回收行業的第壹股，不僅為企業後續規模化發展找到了資金支撐，更是打破了“回收＝低質”的偏見，將中國品質推向世界。
● 2010年1月22日，格林美A股在深圳證券交易所正式掛牌上市。圖片來源：格林美官網
而力拓對格林美長達叁年的資質審核終於塵埃落定，從原料溯源到成品性能，格林美用硬實力贏得世界尊重。
2011年11月，格林美宣布與力拓子公司簽署首份鎳粉銷售正式合同，金額達到800萬美元。
這壹合作，不僅讓格林美獲得了穩定的訂單，更標志著其正式躋身全球高端金屬供應鏈。
借助力拓的資源與背書，格林美很快獲得了汽車行業ISO/TS 16949認證，為後續進入寶馬、特斯拉車企供應鏈掃平道路。
而許開華，也從“破爛王”搖身壹變，成為廢舊電池回收行業的領軍人物。
搭建全球網絡
供給端，手握國際巨頭訂單；融資端，成功上市，此時許開華儼然已經具備了躺平的資本，但出人意料的是，他並沒有停下腳步。
2010年，中國新能源汽車行業尚未啟動，全年銷量僅有1.28萬輛左右，消費市場的冷淡情緒可見壹斑。彼時繁雜的信息壹波接著壹波湧來，在不少人認為新能源的發展不過是壹場“虛火”時，許開華卻無比清醒地意識到，新能源行業在未來壹定會迎來爆發，屆時每壹輛行駛在公路上的新能源汽車，都將成為電池回收行業的移動礦脈。
格林美正式開始了它的擴張之路。
2012年，格林美收購江蘇凱力克鈷業，進壹步完善格林美鈷產品線，以直觀的產業鏈優勢迅速切入新能源領域動力電池前驅體領域。
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