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日期: 2025-10-22 | 來源: 雷科技 | 有0人參與評論 | 專欄: 馬斯克 | 字體: 小 中 大
圖源:微信
若能實現所有目標,馬斯克在特斯拉的持股比例將從13%提升至25%左右。按最高市值估算,這多出的12%股份,價值正好是1萬億美元(約7.13萬億元人民幣)。
這不僅堪稱人類史上最高薪酬方案,甚至超過了特斯拉成立以來的利潤總和。若真達成,馬斯克有望成為史上首位“萬億富翁”。即便只完成部分目標,據路透社估算,他也能輕松拿走200億至400億美元(約711億至1423億元人民幣)。
如此高額的薪酬,自然引來了外界不少擔憂和反對。反對聲音主要來自壹些機構和分析師,他們覺得這份薪酬高得離譜,簡直是“天文數字”,而且還會嚴重稀釋現有股東的股份。
壹位特斯拉前員工也在X平台提出質疑,認為方案薪酬過高,帶來的收益難以跑贏通脹,還會大幅落後於標普500指數,甚至表示其他有能力的CEO,能以更低成本推動特斯拉實現同樣的增長。
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對此,馬斯克的回應很直接,他回懟道:“特斯拉的市值比所有其他汽車公司的總和還要高。你希望哪位CEO來執掌?我可不會。”
言下之意,我的成績獨壹無贰,我就值這個價。
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當然,支持者也大有人在。特斯拉官方賬號已發文呼吁股東投票贊成,頭號“鐵粉”“木頭姐”凱茜·伍德也預測,該方案將像2018年那樣以壓倒性優勢通過。
不過整件事的最終結果,都要等到11月6日的特斯拉股東大會才能揭曉。馬斯克已經預告這次大會“很特別”——除了決定他的天價薪酬,據傳還將展示新壹代產品路線圖,例如跳票多年的全新超跑Roadster。
所以,現在壓力給到了特斯拉的股東們:是接受這個“萬億美元”的捆綁方案,留住這個雖然任性但屢創奇跡的CEO;還是拒絕他,直面馬斯克可能真的甩手不幹的局面?- 新聞來源於其它媒體,內容不代表本站立場!
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