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日期: 2025-10-22 | 來源: 雷科技 | 有0人參與評論 | 專欄: 馬斯克 | 字體: 小 中 大
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若能實現所有目標，馬斯克在特斯拉的持股比例將從13%提升至25%左右。按最高市值估算，這多出的12%股份，價值正好是1萬億美元（約7.13萬億元人民幣）。
這不僅堪稱人類史上最高薪酬方案，甚至超過了特斯拉成立以來的利潤總和。若真達成，馬斯克有望成為史上首位“萬億富翁”。即便只完成部分目標，據路透社估算，他也能輕松拿走200億至400億美元（約711億至1423億元人民幣）。
如此高額的薪酬，自然引來了外界不少擔憂和反對。反對聲音主要來自壹些機構和分析師，他們覺得這份薪酬高得離譜，簡直是“天文數字”，而且還會嚴重稀釋現有股東的股份。
壹位特斯拉前員工也在X平台提出質疑，認為方案薪酬過高，帶來的收益難以跑贏通脹，還會大幅落後於標普500指數，甚至表示其他有能力的CEO，能以更低成本推動特斯拉實現同樣的增長。
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對此，馬斯克的回應很直接，他回懟道：“特斯拉的市值比所有其他汽車公司的總和還要高。你希望哪位CEO來執掌？我可不會。”
言下之意，我的成績獨壹無贰，我就值這個價。
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當然，支持者也大有人在。特斯拉官方賬號已發文呼吁股東投票贊成，頭號“鐵粉”“木頭姐”凱茜·伍德也預測，該方案將像2018年那樣以壓倒性優勢通過。
不過整件事的最終結果，都要等到11月6日的特斯拉股東大會才能揭曉。馬斯克已經預告這次大會“很特別”——除了決定他的天價薪酬，據傳還將展示新壹代產品路線圖，例如跳票多年的全新超跑Roadster。
所以，現在壓力給到了特斯拉的股東們：是接受這個“萬億美元”的捆綁方案，留住這個雖然任性但屢創奇跡的CEO；還是拒絕他，直面馬斯克可能真的甩手不幹的局面？- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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