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日期: 2025-10-24 | 来源: 德国之声 | 有10人参与评论 | 专栏: 北京 | 字体: 小 中 大
【德语媒体看中国：北京并不是我们的伙伴】https://t.co/QMHWqkI1J9 《南德意志报》评论指出，芯片断供令德国汽车工业所面临的危机，是德国长期忽视中国战略意图的必然结果，也是对华政策彻底失败的真实写照。《莱茵邮报》则认为，此次芯片危机，很大程度上，也是德国工业界自己造成的。 pic.twitter.com/eKsOJ2s8p5— DW 中文- 德国之声 (@dw_chinese) October 24, 2025
《南德意志报》评论指出，芯片断供令德国汽车工业所面临的危机，是德国长期忽视中国战略意图的必然结果，也是对华政策彻底失败的真实写照。《莱茵邮报》则认为，此次芯片危机，很大程度上，也是德国汽车工业自己造成的。
因芯片断供，德国汽车制造商们正面临着生产线停摆的困境。《南德意志报》发表评论写道，出现这样的情况其实并不令人意外，而此次芯片危机更是暴露了德国对华政策的彻底失败。这篇题为《北京并不是伙伴》的评论写道：
“早在十年前，中国就在其‘中国制造2025’计划中明确了他们的产业目标，相关内容公开发布，人人都可以查阅。显然，从那时开始，北京就对包括机械制造和机器人在内的核心领域开始了重点扶持。但是，很多企业却对此完全没有予以重视，毕竟他们的中国生意非常火爆，尤其是那些派驻中国的高管们都有丰厚的收入。就是在这样的大背景下，2016年，芯片制造商Nexperia 被不暇思索地卖给了中国金主。
现如今，局势已经非常明朗，中国的产业政策已经将原本‘用德国设备在中国进行大规模生产’的互补互惠关系，转变成了你死我活的竞争关系。为了稳固受深层结构问题严重拖累的本国经济，北京正以低廉的价格，将本国的过剩产能倾销入国际市场，因此德国厂商不得不面对一场突如其来的生存危机。
与其将这场危机称之为‘中国冲击2.0’，倒不如承认自身的盲目自大更为贴切。而且这种状况仍在继续。一些德国企业正在被他们此前的耻笑对象挤压得无法喘息，而与此同时，仍然有人主张进一步扩大在华投资，即所谓的‘在中国，为中国’战略。他们仍在梦想能够重温往日的辉煌，而事实上，从中获益的，却只有中国。”
《南德意志报》评论指出，在核心技术和关键原材料领域获得垄断地位，已经成了北京维护权力的重要武器。拟议中的新版五年计划中，这一战略思想同样扮演着极其重要的角色。
”一方面，德国企业正在按照中国共产党的意愿增强中国经济的抗压性，另一方面，他们却不敢在欧洲公开指出经济依赖所带来的严重风险。这种状况绝不能继续下去了。芯片危机注定会成为德中高层讨论的紧迫议题，想必北京届时也会就‘尽快解决问题’做出承诺，毕竟，为自己制造出的问题展开‘双边会谈’，一向都是北京领导层乐此不疲的事情。但是，德国也必须认清一个现实：北京并不是一个伙伴。欧洲必须尽快减少依赖，并增强自身的抗压能力和韧性。亡羊补牢，未为晚也。”
《莱茵邮报》发表评论称，表面上看，此次芯片危机是中美贸易争端的衍生物，德国车企是无辜的受害者。但细究之下却不难发现，德国车企自身也负有不可推卸的责任。
“过分依赖其他国家意味着什么，早在新冠疫情期间，德国工业就已对此有过切肤之痛。一旦供应链中断，生产就会立即陷入瓶颈，当年是因为中国的疫情封控，而现在则是基于中国的权力博弈。如果汽车制造商一味注重短期的成本，显然是一种短视行为。而如果备受追捧的芯片制造商同时也为供应商供货时，那么，风险显然正在成倍的增高。
平日里，汽车行业总是对竞争的好处赞不绝口，但采购时，却又对竞争关系视而不见，如今，他们正为此付出惨痛的代价。汽车工业需要简单芯片，计算中心需要复杂芯片，前经济部长哈贝克本已意识到了芯片的重要性，但这位绿党政治家以高额补贴吸引芯片制造商的尝试却以惨败而告终。以良好的投资环境吸引芯片制造商入驻，并建立起符合自身利益的广泛供应链，只有这样，问题才能迎刃而解。否则，中国将在欧洲市场所向披靡，如入无人之境。”
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