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_NEWSDATE: 2025-11-02 | News by: 凤凰周刊 | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
为什么坐新能源车更容易晕车？
为什么同样是坐车，新能源车更容易让人晕？这个问题要从“身体怎么判断自己在动”说起。
人类的平衡感，是靠“看见的画面”“身体的受力”“耳朵里前庭系统的反馈”三件事一起协作完成的。几十年来，我们习惯的是燃油车的运动节奏：加速前有声音预备，刹车时身体有一点缓冲，车内能听见发动机持续运转，身体已经默认了这一套秩序。
可新能源车换了逻辑。
它上电即走，动力传输不需要机械传动，油门是电子信号，脚轻轻一点，车立刻响应，不是缓慢抬起来，而是非常直接。司机脚背抖一下，车就感觉到一次指令。以前踩油车，脚下感觉是机械拉拽，有一个延迟，人跟得上这个节奏；现在电车的响应太快，身体的反射跟不上变化。
〓 图源：@油炸雪糕
再加上单踏板模式，车企宣传它方便、省电、智能：踩下去走，松开就减速，有点像把油门和刹车合并成了一个按钮。问题在于，这种模式完全取决于司机的脚部微调，情绪激动时，就会产生“点头式驾驶”。
焦虑的司机，意味着又多了一次加速；心事重的司机，意味着又多了一次突然减速。
很多网约车司机为了省电，会把动能回收开到最大。对坐在后排的人来说，这就像坐上了一个小型循环机：车刚往前走一点 → 司机松脚 → 车马上减速 → 再踩一下 → 车又冲一下。
不是波浪，是连续的细碎起伏，你的身体表面看起来是坐着不动的，但内脏和耳朵正在努力对齐信息，试图搞清楚 “我们到底是加速了还是在减速”。
如果三次对不上，就开始晕。脱口秀演员晓卉也说过自己不买新能源车的理由，“就是晕车。”
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