-
日期: 2025-11-02 | 來源: 香港01 | 有0人參與評論 | 專欄: 中美博弈 | 字體: 小 中 大
親共媒體香港01文章：中美在釜山元首會晤後達成階段性經貿協議，暫停加征關稅、緩和相互封鎖、重啟部分供應鏈合作。而在大西洋彼岸，歐官員在布魯塞爾展開閉門會談，然而歐盟總部卻陷入壹片沉寂，中歐布魯塞爾會晤後沒有任何信號傳出。歐盟委員會發言人吉爾（Olof Gill）在面對記者關於中美協議的提問時，只能避而不談，神情沮喪。那些曾高調反華的歐洲政客們，也集體失聲。現實卻更加打臉，荷蘭試圖侵吞中國的企業安世半導體怎麼辦？德國汽車產業得不到芯片產業鏈斷供怎麼辦？歐盟現在很麻煩！
2025年4月，川普（Donald Trump，又譯川普）政府以“對等貿易”為名，啟動覆蓋全球的“基准關稅+懲罰性加碼”組合拳。面對美方咄咄逼人的態勢，歐盟本應清醒評估自身利益，制定獨立戰略。然而，在馮德萊恩（Ursula von der Leyen）領導下的歐盟委員會卻選擇了壹條最愚蠢的道路：壹邊高喊“戰略自主”，壹邊緊跟美國節奏，對中國實施所謂“去風險化”制裁，並在關鍵節點上主動向華盛頓遞刀子。
雖然針對中國電動汽車的捅刀做法在中國反制下未能成功，但他們壹計不成又生壹計。於是，就出現了最具代表性的案例，荷蘭政府於9月29日，以“國家安全”為由，援引1952年《商品供應法》，閃電式凍結中資企業聞泰科技旗下安世半導體在荷資產，強制托管其99%股權，並罷免中國籍CEO張學政。這壹操作時間點極為微妙——恰在美國出台針對中國半導體產業的“50%穿透性出口管制規則”次日完成，堪稱“奉旨打劫”。
安世半導體是全球功率半導體領域的隱形冠軍，客戶涵蓋寶馬、平治（又譯奔馳）、福士（又譯大眾）、奧迪等幾乎所有歐洲主流車企，同時也是蘋果、叁星、華為等消費電子巨頭的核心供應商，還是中國主要車企、美國主要車企的主要供應商。荷蘭政府原以為，拿下這家企業既能討好美國主子換取關稅豁免，又能憑空攫取數百億美元優質資產，可謂“壹箭雙雕”。殊不知，這步棋從壹開始就是戰略錯判。
安世半導體雖然注冊地在荷蘭，但其真正的命脈在中國。數據顯示，安世全球營收中約50%來自中國市場，更重要的是，其上游晶圓制造、封裝測試、原材料供應等核心環節高度依賴中國本土產業鏈。更致命的是，安世中國區擁有完整的研發、生產與銷售體系，具備完全獨立運營能力。
當荷蘭政府悍然出手後，中方並未如外界預期般激烈抗議或外交施壓，而是采取了更為精准高效的反制措施：第壹，立即切斷對荷蘭總部的關鍵零部件與原材料供應；第贰，安世中國宣布“業務獨立化”，直接對接全球客戶，繞開荷蘭實體進行供貨；第叁，同步啟動稀土出口管制審查，重點限制镓、鍺等稀有金屬流向荷蘭ASML等關聯企業——要知道，ASML雖是光刻機霸主，但其很大市場份額在中國，其稀土原料也仰賴中國供應。這壹套組合拳下來，荷蘭瞬間陷入叁重困境：壹是安世半導體荷蘭工廠因斷供陷入停產，訂單流失、客戶轉向；贰是ASML接連丟失叁筆大額中國訂單，股價應聲暴跌；叁是本國高科技產業因稀土斷供面臨系統性癱瘓風險。
更諷刺的是，當中美於10月底達成協議、美方宣布暫停“50%穿透性規則”和301調查時，荷蘭卻因自縛手腳，徹底錯失了跟隨松綁的窗口期——美國企業可以恢復對華合作，荷蘭企業卻被自己親手打造的牢籠鎖死。現在荷蘭怎麼辦？反觀中國在安世半導體問題上有多淡定？在被問及安世半導體的問題時，中國商務部新聞發言人這麼回答：荷蘭政府對企業內部事務的不當幹預，導致了目前全球產供鏈的混亂。中國作為負責任的大國，充分考慮國內國際產供鏈安全穩定，歡迎遇到實際困難的企業及時與商務部或地方商務主管部門聯系。我們將綜合考慮企業實際情況，對符合條件的出口予以豁免。也就是說，以後可能就沒有安世半導體了，只有安世中國。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見