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日期: 2025-11-05 | 來源: 虎嗅APP | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
本文來自微信公眾號：我在Sam送外賣，作者：我在山姆送外賣，題圖來自：視覺中國
這篇文章來自我的親身體驗，每壹個字都是真實的記錄，帶著汗水與血淚。
這不僅僅是我個人的經歷，是外賣員這個生態行業的日常，是戴著鐐銬跳舞的壹群為生計奔波的人的日常，是從未被大眾所了解的真實情況，是大多數外賣員不想爭取或者想爭取而訴求無門默默忍受的現實，是堪比夏衍筆下的《包身工》處境的壹群人。
我想為外賣員這個行業員們爭取壹點點關注，哪怕只有壹點點。
作為消費者，我們對外賣員的直觀印象大多只有兩個方面——外賣送達不及時、違反交規多。但事實上，違反交規平台壹般不做處罰，“送達不及時”平台罰款並不嚴重，真正讓人苦不堪言的是不為人知的罰款項目。這壹章我將作為山姆外賣員為大家揭開外賣行業到底有多少種罰款。
除了前文提到的出勤考核，新騎手在與山姆第叁方合作公司簽合同時，關於罰款部分只有孤零零的六個字——“客訴&平台罰款”，後面只有壹句解釋“按照平台賬單罰款”。雖然入職培訓裡確實有“這不可以那不可以”，但是並沒有罰款細則。我沒有多問，站長也就沒有更多的答復，我以為只有極端情況下才會有罰款。
直到我深入外賣行業，幾乎每個罰款類目都趟過壹遍雷後，才對那六個字有了刻骨銘心的理解。針對外賣騎手多達拾幾項的罰款類別，每壹條都讓人目瞪口呆。
我壹度天真地認為，這些規則是外賣平台為了對騎手規范管理、提升用戶體驗而設立的。但是每個罰款項目出現後，平台並不立即告知騎手，很多騎手被罰款叁伍天後才得知，甚至有人只能在工資月結單裡看到罰款項目。到那時已經過了申訴期，很多人甚至都不知道為什麼會被處罰了。
工服自拍——不合格50元/次
壹般在訂單送達後隨機彈出該提示，騎手必須在3分鍾內完成自拍，要求佩戴頭盔，工服上的山姆&達達logo必須清晰可見。該抽檢平均每天兩叁次。
我認為壹些騎手因為不佩戴頭盔無法完成自拍被罰款，是無可指摘的。問題在於，系統經常在惡劣天氣抽檢，壹旦抽檢異常就會連續數次抽檢。罰款壹般在叁肆天後出來，等系統提示或者站長通知到騎手，黃花菜都涼了。
有的新騎手因為培訓不到位，自拍元素不齊全，被連續罰款；有的騎手因為電梯裡手機信號弱，沒有及時接到自拍提示，沒能在規定時間完成自拍，被罰款。
而我的幾次“自拍不合格”，堪稱奇葩！
第壹次是雨天（又是下雨天！），手機前置攝像頭摔壞了，自拍模糊，被判定抽檢不合格，當天第贰次抽檢時，我才反應過來還有後置攝像頭可用，趕緊請路人幫忙拍照，才“只”被罰款100元。
（連續兩天6次抽檢不合格，被罰款300元）
第贰次則更為離譜。站點分發給我不合格的雨衣——只有達達標志而沒有山姆logo。就這樣兩天被抽檢6次，扣掉了我整整300元。系統申訴無果，站長承諾“發工資前幫忙爭取”，到最後不了了之，又是我自己吞下苦果。
真佩服達達系統的這種精准收割能力。
嚴重超時——15元/次
這也是我為什麼說“超時罰款不嚴重”，因為只有嚴重超時才會被罰15元，相比其他項目，罰款已經是最少了。
在超時處罰這項上，平台做得還是人性化的。
對騎手而言，超時30分鍾以內只扣5分的服務分，無罰款；
超時8分鍾以上會影響站點KPI，所以可能會有站長“代拉定位”的可能；
只有送達超時30分鍾以上才會被判定嚴重超時，扣除30積分並罰款15元。
大部分騎手嚴重超時的原因基本都是遇到交通事故，個別新手會找不到位置而出現嚴重超時的現象。
我的兩叁次嚴重超時，都因為受傷所致，那幾乎是強忍疼痛、咬牙堅持送完的。可換來的不是站長的慰問，而是冷冰冰的“為什麼超時那麼久”。
虛假簽收——200元/單
只要商品未送達顧客手中，提前點到達，壹旦被顧客投訴或者系統檢測，就會被判定虛假簽收；即便訂單已送達，如果未與顧客電話溝通，被顧客投訴也會被判定為虛假簽收。
此處罰可申訴，但是投訴通過率極低。
不少騎手為了圖方便，不與顧客溝通，即在系統內點擊“已送達”，這當然是壹種違規的行為。
我也有提前點到達（只有距離200米內才可以點擊已送達）的情況，但是壹般都提前和顧客溝通，因為某原因稍晚點送達，大部分顧客也通情達理，所以我也沒有因為該原因被處罰過。
唯壹壹次可能被處罰是在水榭春天。當天訂單送達不及時，與顧客溝通後，我便點了到達。因電梯太慢，顧客在門口多等了壹會兒，當場指著我罵了拾分鍾，還要求我提供聯系站長的方式，投訴我和站長。我壹再道歉、鞠躬，最後還是顧客丈夫出面勸解，才沒有被投訴。否則，那次虛假簽收+客訴疊加，我只能“吃不了兜著走”了。
僅有的壹次虛假簽收是顧客填錯了地址，我送到了地址上的樓棟，顧客因未收到而投訴。此時，我已經送第幾趟了，然後折返回去，找到貨物，按照新地址送達顧客手中。耗費接近壹個小時的時間，虛假簽收依然未被撤銷。我應該感謝的是貨物沒有被別人拿走（這種情況是時有發生的）。
送達不及時——50元/單
顧客投訴超時未能送到即被判定“送達不及時”，此處罰不可申訴，而且可以和嚴重超時疊加處罰。
壹般情況下，訂單送達前騎手都會與顧客電聯，但是因個人原因或者顧客地址不詳細原因，將貨物送錯地方的情況也會被顧客投訴送達不及時。
我曾經有兩次把貨送錯了地方，再取回送達顧客，已經超時，然後被顧客投訴“送達不及時”。沒有被顧客投訴虛假簽收，我已經很感激了。
商品破損、漏貨缺貨——100元/次
如字面意思。騎手往往只能自掏腰包先行賠付給顧客，然後給顧客好好解釋，請顧客撤銷投訴，如顧客撤訴，可免處罰。
商品破損是常見現象，雞蛋、西瓜、蛋糕等易碎品在擺貨不當的情況下，都比較容易出現破損。大多數情況下，發現破損，我都已經在顧客投訴前先和顧客溝通賠付給顧客了。非常感激的是，很多顧客體諒騎手，都沒有讓騎手賠償（容後詳述）。
新手漏貨缺貨現象比較嚴重，多個訂單同時配送，貨物品類多時，也難免會出現送錯貨的現象。很欣慰的是大多數顧客都通情達理，把貨物補上就可以了。只是如果貨物丟失，免不了自己買單。
負責與顧客溝通的副站長（也是最早帶我的隊長）是壹位兢兢業業的人，為了騎手們商品破損的事情反復與顧客溝通，盡量降低顧客投訴的可能，這方面是值得肯定的。
高峰期不上線——100~500元，長時間不接單——100~500元
雖然騎手們可以“自由安排工作時間”，但是高峰期不得請假，周末不得請假，節假日不得請假，惡劣天氣不得請假。而且他們不享受任何國家法定節假日上班政策，偶爾會有少數的節假日補貼，但是需要達成極其嚴苛的條件，比如前述高溫補貼的獲得條件。
如果騎手長時間不接單（超過兩個小時），站長就有權開出罰單。可以說這兩項罰款，生殺大權都掌握在站長手中。我剛入職不久的時候，請壹下假，就經常被黃毛威脅“你剛來就想請假，信不信我給你開罰單？”
總體來說，前任站長在這方面還是比較“仁慈”的，很少使用這項權利。我經常看他壹個人躲在角落裡，拿著手機給騎手們挨個打電話。也許正是這種“殺伐不果斷”的情況，導致夏天高峰期壓單嚴重，他才被撤換掉了。
果然，新站長來後，罰單數量成倍增長。據說，站長大多數是由騎手提拔起來的，這大概就是“屠龍少年，終成惡龍”的真實寫照吧。
騎手們大多文化水平程度有限，也許懲罰是最有效的手段。但是豈不知重賞之下，才有勇夫？
壹味地壓榨騎手們的體力，用鞭子抽打著騎手們往前走。很多騎手自詡牛馬，豈不知，在古代耕牛是最好的生產資料，是用來保護的；戰馬是用來打仗的，專門吃的精糧細料。這種待遇，連騾子都不如！
送達位置異常——50元/次
該情況是指騎手點送達時，系統判定不在送達范圍內的情況，主要也是為了防止騎手虛假簽收，提前點到達。但是也存在騎手已經將貨物送達，被判位置異常的情況。
除非有明確證據，比如門牌號拍照等。
我有壹次送華業玫瑰壹期時，著急送單，忘記點到達，等到了龍光玖悅台，綠燈變紅燈，再回去已經太遲了。僥幸之下，就拍了華業玫瑰小區的全景圖上傳，理所當然地被判定了，送達位置異常。這也是唯壹壹次因為“送達位置異常”被罰款。
還有壹次是職業生涯唯壹壹次申訴成功的案例，送壹城城市花園時，送單後，定位異常，定位位置1公裡之遠，只能拍了小區的門牌號。第壹次被判定了異常，贰次申訴成功。
代拉定位——50元/次
代拉定位是送達位置異常的特殊情況。
為了保住站點的KPI（送達時間不能超時8分鍾的比例），站長可以利用權限幫助騎手提前“送達”，這種情況被稱作“代拉定位”。騎手在新手階段對配送地點不熟或訂單送達後忘記在系統內點“到達”，都可能出現代拉定位的情況。
代拉定位除了罰款，還有封號，嚴重者直接辭退。
因為站長，我被封禁過兩次。前述已經講過我在6月份被封號罰款的情況。
配送星河片區時，突降暴雨導致訂單無法及時送達顧客，站長主動幫我“完成訂單”。最終我不僅被處罰款，還被封號叁天，連帶後續兩天“缺勤”。壹來壹回還被罰款500多塊錢，沒有任何解釋，也沒有壹句道歉。自此以後，我再也沒有同意過他們代拉定位。他們的KPI和我有什麼關系！
奇怪的是，既然系統判定此行為違規，為什麼要允許這個功能存在？
服務態度差——200元/次
顧客投訴就成立，不可申訴。
我沒有被罰款過，只有壹次差點兒被投訴。龍軍花園剛禁止電動車入內時，我還不清楚怎麼進去最方便。那次訂單拾幾公斤，顧客家離大門口伍六百米，還要彎彎繞繞。為了方便，我聯系顧客請她和保安協調壹下放行電動車。顧客卻嫌我事兒多，別人都可以進去，催我趕緊送進去，我壹時激動就把電話給掛了。送達顧客家後，顧客質問我為什麼要掛她電話。我只好再次認慫道歉，才讓顧客冷靜下來，承諾不投訴我。
日常行為規范罰款——金額不等
未佩戴頭盔，穿拖鞋，衣著不整潔、不注意衛生，箱子有異物等，被抽查不合格都可能會被罰款。
除此之外，還有壹些針對騎手的嚴苛行為，比如騎手離職必須提前壹個月報備，否則配送費降低50%。
有效出勤達到26天才有全勤獎——有效出勤是指每天出勤至少8小時，且送單時間達到6小時以上。林林總總，針對騎手的罰款項目多得嚇人，甚至連顧客問站點要壹下騎手的聯系方式都可能會被判定客訴。
不完全統計，在我已經格外小心翼翼的情況下，半年裡仍因各種名目罰款被扣除了1000多元，折合下來每個月150元以上。而這已經算是很低的了。
總結下來，無論哪個項目罰款，騎手往往都在幾天後才會得知處罰結果，甚至發工資時才會留意到罰款事項。幾乎所有罰款事項都有壹個共性：站長免責，平台免責，騎手全責。騎手們辛辛苦苦跑了壹個月的訂單最終因為各種罰款，收入所剩無幾，而這些錢是進了誰的口袋？算作什麼收入項目，不得而知。
而據我所知，山姆的這些罰款項目相對其他平台還只是小巫見大巫，美團等外賣平台更嚴苛。除了外賣騎手，還有快遞員們，有快遞員曾經跟我抱怨，說他從早到晚幹壹天，快遞費還不夠顧客罰款。因為有了這份工作，我有壹個快遞，從早上6點送到晚上8點，依然沒送到，快遞員還多次掛我電話，我最終還是忍住了，沒有投訴他。
“采得百花成蜜後，為誰辛苦為誰甜”！騎手們的每壹份付出，都成了他人賬本上的數字。不僅僅是山姆騎手，還有整個外賣行業的騎手，還有快遞員們，也許還有更多……- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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