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日期: 2025-11-11 | 來源: 軍武次位面 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
據《亞洲時報》11月10日報道，中國推出全球首個釷燃料熔鹽反應堆（TMSR），並計劃將其用於1.4萬箱位的核動力貨輪。
這壹項目由上海應用物理研究所與江南造船聯合推進，實驗堆位於甘肅武威，功率兩兆瓦，已實現全球首例釷轉鈾燃料循環。
報道稱，該反應堆運行於常壓狀態，無爆炸風險，且具備被動安全系統，可在過熱時自動凝固燃料防止堆芯熔毀。
未來拾年，中國將分階段推進該技術，從實驗堆、示范堆到百兆瓦級商用裝置，目標是實現能源獨立與第肆代核能技術的全面突破。
文章指出，這項突破不僅關系到中國的能源安全，還可能重塑海上運輸、北極航線以及人工智能算力的能源格局。
（外媒報道截圖）
過去壹個世紀，全球核能幾乎被鈾壟斷，但鈾資源拾分稀缺，且燃燒不完全，核廢料周期長，還存在擴散風險。在這樣的背景下，釷資源為這壹困境提供了新的答案。
釷在地殼中的儲量約為鈾的肆倍，燃料利用率更高，且裂變產物半衰期短、放射性廢料極少。
而且釷吸收中子後生成的鈾-233含有高比例雜質，不具備核武用途，被視為非擴散性燃料。
與傳統壓水堆相比，釷反應堆可在常規壓力下運行，無需高壓容器，也無需復雜的冷卻回路，若溫度過高，燃料會自動流入冷卻罐凝固，實現天生防熔毀。
而在能源效率上，其熱效率可達45%至50%，也高於傳統核電站的33%。
中國實驗堆的臨界與穩定運行，標志著這壹體系從概念走向工程化，也意味著全球核能技術版圖或開始從壓水堆時代邁向熔鹽堆時代。
（中國核動力集裝箱船概念圖）
實際上，早在20世紀60年代，美國就曾建成並運行壹座小型釷基熔鹽實驗堆，但由於冷戰時期核武器導向主導科研投資，這壹更安全的路線被擱置。此後半個世紀，西方世界幾乎停滯在輕水堆框架內。
而中國在2011年啟動釷基熔鹽反應堆國家計劃，由中科院上海應用物理所主導，拾余年間完成從理論到實驗、從材料到燃料循環的完整體系建設。
2023年熔鹽反應堆-LF1在甘肅武威實現首次臨界，標志中國成為世界上首個完成釷轉鈾可控反應的國家。
當前中國已規劃建設10兆瓦級示范堆與百兆瓦級商用堆，形成了全球唯壹具備連續研發、制造、燃料與運維能力的產業鏈。
相比之下，美國、日本(专题)、丹麥仍處於設計驗證或計算機模擬階段，無論在工程進度、產業化能力還是政策投入上，中國都已處於絕對領先地位，重新定義了新壹代核能。
（中國TMSR-LF1釷基熔鹽反應堆實驗基地）
這對中國來說，有著極大的戰略意義。中國目前超過八成的鈾依賴進口，主要來自哈薩克斯坦、加拿大(专题)和納米比亞，壹旦國際局勢變化，能源供應鏈極易受制於人。
而釷儲量拾分豐富，且分布廣泛，僅內蒙古壹地就足以支撐全國數拾年能源需求。
釷能體系的建立，相當於在能源結構中開辟出壹個自主燃料循環，不依賴外國，也就不用擔心被卡脖子。
更關鍵的是，釷反應堆的高能效特性，可直接為大型數據中心、AI算力基地供電。隨著中國AI芯片產業的擴張，算力需求正高速增長，釷堆提供的穩定核能有望成為人工智能時代的能源護城河。
此外，中國現在還在開辟“冰上絲綢之路”，計劃利用北極東北航線打通歐洲與亞洲的海上新通道。
北極航行需要破冰能力強、續航時間長的艦船，而傳統燃料在極寒條件下效率低風險高。釷燃料反應堆的高溫運行特性和長期供能能力，為核動力破冰船與遠洋運輸艦提供了完美解決方案。
2018年中國曾發布核動力破冰船項目招標，但後續因技術保密與外部掣肘暫未公開進展。如今釷堆上船的突破，意味著這壹領域重新啟動。相比俄羅斯仍依賴傳統輕水堆的北極級破冰船，中國選擇了更先進的燃料體系，直接繞開了俄羅斯技術壟斷。
（中國釷基熔鹽反應堆實驗裝置的反應堆大廳）
長久以來，中國的能源體系壹直存在對外依賴的結構性風險，石油、天然氣、鈾等關鍵資源進口比例居高不下。
這樣的結構意味著，只要海上運輸線或供應國政策出現波動，中國的能源安全就可能遭受沖擊。無論是中東戰爭、俄烏沖突，還是美國的各種制裁，都會間接影響中國的燃料成本與戰略儲備。
而能源是工業體系的血液，壹旦能源被外部勢力卡脖子，所有產業鏈都會受制。
歷史上多次能源危機都曾重塑國際秩序，對依賴進口的國家尤其致命。
正因如此，中國不斷推進能源多元化，從南海油氣勘探到中亞管道布局，再到可再生能源與核能突破，目的都是降低對外依賴，掌握能源主動權。
而釷燃料反應堆的出現，則為這壹長期目標提供了全新的技術解法，可以讓中國從根本上擺脫進口燃料的束縛，為長久的能源獨立奠定基礎。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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