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日期: 2025-11-12 | 来源: 自由财经 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
2008年全球金融海啸由房地产次贷危机引爆。（法新社资料照）
车贷母体多为地区银行
美国汽车贷款馀额达1.66兆美元，已超过学生贷款与信用卡债务，而低收入族群为汽车贷款主要承担者，他们受经济与政策变动影响更大。
Tricolor事件显示车贷ABS在审核、担保品管理与重复质押方面仍有明显弱点，且中小型银行与地区性贷款机构暴露于次贷车贷风险的可能性增大。
与2008年房市次贷危机相比，房市次贷危机牵动整个住宅金融体系，涉及大量标准化按揭贷款与房价暴跌；而汽车贷款虽量大，但贷款期限短、资产回收机制较快、且母体金融机构多为地区银行或非银行平台，目前尚未有全局性系统风险明确爆发。
Tricolor Holdings是家二手车销售商和次级贷款机构。（彭博资料照）
“影子银行”风险再次浮现
Tricolor的破产固然具有“次贷”特徵，但是否会演变成像2008年那样的系统性危机，仍需时间观察。Vantagepoint Investment Advisers首席投资长Wayne Wicker表示：“当经济真正开始放缓时，我们将看到更多低品质公司无法满足贷款要求的例子。”而这一轮由Tricolor Holdings破产所引发的汽车贷款市场动荡，已促使戴蒙发出警告。
《华盛顿邮报》指出，近期一系列诈欺案件和破产事件引发了人们对日益增多的、基本上不受监管的贷款的担忧，监管与资本市场也开始注意到所谓“影子银行”（shadow banking）体系中的非银行贷款机构，及其资产证券化产品风险正在浮现。
尽管目前尚未有系统性危机爆发的明确迹象，但多家信用评级机构、投资人与银行均指出，这些裂缝值得高度关注。Tricolor一案虽仍归“个案性”风险，但其背后所隐含的次级汽车贷款市场放大、资产证券化操作复杂、借款人信用条件松散、非银行机构扩张迅速多重特徵，打响美国金融体系的一道警钟。
未来若经济下滑或信用条件恶化，这些因素可能会转化为更广泛的信贷压力，如《路透》评论指出：“汽车贷款事故正在撼动华尔街的信用机器。”- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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