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日期: 2025-11-18 | 來源: cbs | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
11月17日，特朗普(专题)政府正式發出通知，撤銷拜登政府所推出的壹項計劃，該計劃原本要求航空公司在因自身原因導致美國國內航班出現延誤時，向乘客支付現金賠償。
美國政府此前關閉了43天，導致交通運輸部(DOT)人手短缺，航班頻繁出現延誤和取消。隨著感恩節假期臨近，航空業將會迎來又壹輪挑戰。
美國交通部(DOT)於本周壹(11月17日)發布公告稱，將正式撤銷壹項拜登政府時期提出的規則，該規則原本要求航空公司在航班延誤時為乘客支付長時間等待的賠償。
來源：federalregister.gov
該規則最初由拜登政府及當時的交通部長皮特·布蒂吉格(Peter Buttigieg)於2024年12月提出。
規定航空公司必須向因國內航班延誤超過3小時的乘客支付200到300美元的賠償，航班延誤超過9小時的乘客可獲得最高775美元的賠償。
信息截取自CBSNews.com
交通部在9月就曾宣布計劃放棄這壹提案，表示，這壹乘客保護措施將帶來“不必要的監管負擔”。
今年10月，壹些民主黨參議員為該規則進行了辯護，並致信特朗普政府，稱其為“符合常理的提案”，應當讓航空公司為自己的失誤負責。
民主黨議員稱：“這是壹個合情合理的提案：當航空公司失誤導致家庭額外支出時，航空公司應通過提供食宿安排、協助支付相關費用等方式，盡力彌補乘客的損失。”
交通部隨後解釋了取消該提案的理由，表示這壹決定將“允許航空公司在服務和賠償方面進行競爭，而不是通過法規強制規定最低要求，這將給航空公司帶來重大成本。”
“拜登-布蒂吉格當時所發布的只是壹個提案而已，未曾生效，也不代表消費者在航班延誤和取消方面目前享有的賠償權利，”交通部發言人表示。
據了解，撤銷賠償計劃是特朗普政府“放松”航空業監管的第壹步。
DOT還計劃通過以下措施減輕航空公司和票務代理的監管負擔：
制定新規則，明確哪些情況下的航班取消可使消費者獲得機票退款(即重新界定“航班取消”的標准)；
並重新審視機票定價及廣告的相關規定。
代表主要航空公司的行業組織“美國航空公司協會”(Airlines for America)對這壹舉措表示贊賞。
該協會表示：“我們對交通部審查那些不必要且繁重的監管措施表示歡迎，因為這些措施超出了其權限，並未解決對客戶至關重要的問題。”
目前，美國的法律只要求航空公司在航班被取消時提供退款；但對因航空公司原因造成的航班延誤，並沒有強制性的賠償規定——這壹點長期以來都被認為對乘客並不友好。
反觀歐盟、加拿大(专题)、巴西和英國都已制定了航空公司延誤賠償的相關規定。
根據美國交通部提供的航空公司數據，2022年和2023年，超過3小時的國內航班延誤中，超過60%是由航空公司自身原因造成的。
信息截取自NBCNews.com
美國政府此前關閉了43天，導致交通運輸部(DOT)人手短缺，航班頻繁出現延誤和取消。為應對這壹局面，聯邦航空管理局(FAA)已要求航空公司減少最多6%的航班，以緩解持續的人員短缺問題。
FAA最初計劃將航班減少最多10%，但由於政府已開門，全國各地的機場已開始陸續恢復正常運營。
下周將是全年最繁忙的旅行時段之壹，預測從11月25日到12月1日，將有8200萬人出行慶祝感恩節。
不過，隨著特朗普政府撤銷延誤賠償提案、而航空運力又尚未完全恢復，專家預測，今年感恩節假期會有更多人轉而選擇開車，而不是冒著延誤風險去坐飛機。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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