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日期: 2025-11-25 | 來源: vansky | 有0人參與評論 | 專欄: 停飛 | 字體: 小 中 大
截至 11 月 24 日上午 10 點，中日之間已經有 12 條航線全面停飛，這壹變動引起了部分海外華人的注意，畢竟不少回國的“好價機票”都從日本轉機，這些變動是否會影響大家的回國行程？
根據航班管家 DAST 的最新數據，未來壹周飛往日本的計劃航班裡，取消率將在 11 月 27 日沖到 21.6%，創下近壹個月的最高點。
此前，已經有多家中國航司宣布將全面下調赴日運力，包括大幅削減航線、減少班次，並推出免費退改。
調整期會壹直持續到2026年3月28日，春節檔也在影響范圍內。
另有報道顯示，目前已有12條中日航線取消全部航班，覆蓋名古屋、福岡、札幌、大阪等多個熱門目的地。
從計劃航班量前20條航線來看，幾條飛往關西機場的航線取消率尤其驚人：
天津濱海—關西國際：取消率 65.0%
南京祿口—關西國際：59.4%
廣州白雲—關西國際：31.3%
上海浦東—關西國際：30.1%
無錫碩放—關西國際：28.6%
隨著航班大量取消，這個數字後續可能出現調整。
圖源：航班管家 DAST
之前壹些好價回國機票裡，不少都是借道日本轉機，這次變動也難免讓海外華人們產生擔憂，畢竟臨近寒假和春節，正是大家的回國高峰期。
根據 Aeroroutes 統計的信息，截至 11 月 22 日，包括九元航空、中國國際航空、北京首都航空、中國東方航空、中國南方航空、海南航空、吉祥航空、浙江長龍航空、青島航空、山東航空、上海航空、深圳航空、肆川航空、春秋航空、天津航空、廈門航空在內的多家航司都在逐步調整飛航計劃。
幾家變動較大的航司中，國航減少多條中日航線、取消增班，部分航班改用更小機型。東航的多數航線降頻，個別僅保留少量可訂日期，整體大幅收縮。南航普遍減班、取消擴張計劃，多航線僅零星開放訂位，機型縮小。
以下是具體調整信息，更多信息可以查看：
https://www.aeroroutes.com/cht/251123-cnnw25jp
中國國際航空（CA）
北京首都－名古屋 2025 年 12 月取消航班：3 日、16 日、21 日、30 日、31 日
北京首都－大阪關西 2025 年 12 月 15 日起，每日 3 班中有壹班（CA127/128）由 159 座 737-800 執飛，替代原 177 座 A321
北京首都－札幌 2025 年 12 月 9 日－2026 年 3 月 7 日維持每周 4 班，原計劃季節性增至每日 1 班取消
北京首都－東京羽田 2025 年 12 月部分日期（4、9、10、11、12、15、16、17 日），每日 5 班中有壹班（CA181/182）由 177 座 A321 執飛，替代 301 座 A330-300
重慶－東京成田 2025 年 12 月 1 日起由每周 7 班減為每周 4 班，737-800 執飛
杭州－東京成田 2025 年 12 月 1 日－24 日每周 4 班，177 座 A321 替代 307 座 A330-300
上海浦東－福岡 原定 2026 年 2 月 3 日－3 月 24 日恢復第 7 班的計劃取消（維持每周 6 班、A321 執飛）
上海浦東－大阪關西 2025 年 11 月 30 日起由每周 21 班減為 16 班，A321 執飛
中國東方航空（MU）
北京大興－大阪關西 2025 年 12 月 1 日起從每周 14 班減為 10 班，A320/321 執飛
成都天府－大阪關西 2025 年 12 月 1 日起每周 4 班取消
南昌－大阪關西 2025 年 12 月 3 日起從每周 3 班減為 2 班，A320 執飛
南京－東京成田 2025 年 12 月 2 日－2026 年 1 月 1 日由每周 7 班減為 5 班，A321 執飛
上海浦東－沖繩那霸 2025 年 12 月部分日期（4、9、10、13、15、16、17、19 日）每日 2 班減為 1 班，A320 執飛
武漢－大阪關西 2025 年 12 月 2 日起由每周 7 班減為 4 班，737-800 執飛
西安－名古屋 2025 年 12 月 1 日－2026 年 1 月 5 日班表顯示由每周 4 班減為 2 班，但實際可訂日期僅為 12 月 17 / 27 / 31 日、1 月 3 / 5 日
煙台－東京成田 2025 年 12 月 4 日－25 日每周 3 班減為 2 班，A320 執飛
圖源：Reuters
中國南方航空（CZ）
長沙－大阪關西 2025 年 12 月僅開放 4 日和 18 日訂位；2026 年 1 月 1 日起每周 3 班減為 2 班，A320 執飛
長沙－東京成田 2025 年 12 月僅開放 12 日和 26 日訂位（原計劃每周 2 班）
大連－名古屋 原計劃 2025 年 12 月 22 日起從每周 2 班增至 4 班的計劃取消，A320 執飛
大連－大阪關西 2025 年 12 月 1 日起由每周 7 班減為 4 班，A320neo 執飛
廣州－大阪關西 2025 年 12 月 3 日起由每周 14 班減為 11 班，777-300ER / A321neo 執飛（2026 年 1 月起機型規劃為 787-8 / 787-9 / A321neo，不變）
廣州－東京成田 2025 年 12 月 1 日起由每周 7 班減為 4 班，A321neo 執飛
哈爾濱－新潟 原定 2026 年 1 月 12 日－3 月 2 日每周 1 班（A320）取消
哈爾濱－大阪關西 2025 年 12 月 3 日－31 日僅開放 9、20、27 日訂位，A320neo 執飛
哈爾濱－東京成田 每周 3 班（A320neo）維持不變，但 2025 年 12 月 12、19 日取消
上海浦東－大阪關西 2025 年 12 月 2 日起由每周 7 班減為 4 班，A321 執飛
沈陽－大阪關西 2025 年 12 月 1 日－31 日由每周 7 班減為 3 班，A320neo 執飛
鄭州－東京成田 2025 年 12 月 1 日起由每周 7 班減為 4 班，737-800 執飛
春秋航空（9C）
大連－福岡 2025 年 11 月 28 日起每周 1 班取消（該航線僅在 11 月 21 日執飛 1 班後即取消）
上海浦東－沖繩那霸 2025 年 12 月 20 日起季節性增加的每日第 2 班取消
上海浦東－札幌 2025 年 12 月 1 日－2026 年 3 月 8 日季節性增加的每日第 2 班封艙，不開放訂位
目前還不清楚日本航司是否會在後續取消或減班中日航線，但如果大家已經訂好了借道日本轉機的回國機票，最好還是做兩手准備，定時檢查航空公司發來的信息。
相較於前段時間的淡季機票價格，想在寒假、春假和春節期間找到好價機票要不提早回，要不提早訂，拿寒假機票為例，如果現在還沒有買票，12 月的回國機票想找到 2000 元左右的價格只有 12 月 1 日還有余票，裡面很多都是從日本轉機：
圖源：攜程
圖源：攜程
圖源：攜程
春節的機票相對便宜壹些，如果不介意在除夕夜出發，大多能買到 2800+ 左右的機票，轉機機場的選擇也相對多壹點，部分航線在國內轉機的價格與日本轉機差不多。
圖源：攜程
圖源：攜程
圖源：攜程
春假的機票價格也比較合適，參考本拿比教育局發布的春假時間（4 月 16 日至 4 月 27 日），如果搭乘周六（4 月 14 日）的飛機回國，價格在 2500-2700 左右：
圖源：攜程
圖源：攜程
圖源：攜程
不少在日本轉機的機票便宜而且轉機時間相對比較短，大家如果購買了這類機票，近期最好得多留意航班變動信息，或者考慮其他航班以減少風險。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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