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日期: 2025-12-03 | 來源: 紅星新聞 | 有0人參與評論 | 專欄: 馬航墜毀 | 字體: 小 中 大
馬來西亞交通部3日發布公告說，水下探測公司“海洋無限”將於12月30日重啟搜尋馬航370航班客機殘骸工作，預計將開展為期55天的海底掃描作業，采用“間歇性”方式進行。
此次行動維持了“找不到，不收費”的協議。只有當發現飛機殘骸時，馬來西亞政府才會向“海洋無限”支付7000萬美元的酬金；若無果而終，馬方不承擔任何費用。
馬來西亞交通部長陸兆福在聲明中表示，這壹最新進展顯示了馬來西亞政府為遇難者家屬尋求真相的決心。這架載有227名乘客和12名機組人員的波音777客機，自2014年3月8日在雷達上消失後，至今下落不明。
年初就已秘密搜尋：
先是數據空白區，後進入新區域
事實上，這已經是針對MH370的第叁次海底大搜尋。紅星新聞記者了解到，今年年初，初步搜索行動就已經隱秘展開。
2025年2月15日，“海洋無限”旗下的“Armada7806”號勘測船離開毛裡求斯，悄然駛向印度(专题)洋偏遠海域。該船於2月23日抵達目標區域，隨即投放了叁艘先進的自動潛水器（AUV）對海底進行掃描。
搜尋行動的第壹階段（2月23日至3月1日）主要集中在著名的“第柒弧線”（7thArc）附近。這裡曾是當年澳大利亞政府主導的搜尋熱點，當時的理論認為飛機燃油耗盡後垂直墜海。3月發布的地圖顯示，第壹階段的掃描區域主要在填補當年因技術故障或地形復雜而留下的數據空白區。
▲第壹至第柒弧線給出了MH370大概的飛行位置
然而，在填補空白區、搜尋無果後，搜尋策略在第贰階段發生轉變。“Armada7806”號隨後向外海移動了約100海裡，進入了壹片從未被搜索過的新區域。這是由讓-呂克·馬爾尚和帕特裡克·布萊利兩位研究者共同推算出的“核心熱點區”。（此前報道：重啟馬航MH370搜尋，揭秘全球6組專家如何確定1.5萬平方公裡高概率搜索新區域）
這壹策略調整是基於壹種新的推測：飛行員可能在飛機最後墜落前改變了主意，沒有選擇垂直俯沖，而是利用剩余的速度和高度進行了長距離滑翔。根據上述兩人以及維克多·伊安內洛等多位獨立研究員的分析，飛機可能在第柒弧線外滑行了約70海裡甚至更遠。
這個區域被認為是MH370極有可能的墜落區域，於2024年3月在MH370失蹤拾周年紀念儀式上被“海洋無限”公司公開提出。在今年3月11日至3月28日的第贰階段搜尋中，該公司的搜尋船在這片距離第柒弧線約55海裡的新區域內，執行了類似“割草機”式的地毯式掃描。
▲3月24日，船只進入馬爾尚和布萊利提名的熱點區域，亮綠色線條是此前的搜尋航跡
知情人士透露，當時搜尋船“處於馬爾尚和布萊利熱點區域的核心地帶”，並且基本完成了對該區域大部分重點地段的掃描。當時，兩位研究者“緊張得坐在椅子邊緣等待結果”。但遺憾的是，盡管動用了最先進的水下無人機，直到3月底南印度洋冬季風暴來襲，搜尋船被迫撤離時，依然未能傳出發現飛機的消息。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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