-
日期: 2025-12-09 | 来源: 新周刊 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
临近年底，正是各大城市地铁冲KPI的时候，今年也不例外。只不过这一次的主角不是北上广深，而是夹在广深两城中间的东莞。
今年11月的最后一个工作日，全长57.46公里、设置25座车站的东莞地铁1号线开通运营。时隔九年，东莞也终于让自己摆脱了“一线城市”的名头——变成了由两条地铁组成的“二线城市”。
时隔九年，“一线城市”东莞终于开通了新的地铁线路。（图/视觉中国）
“现在是2025年11月28日星期五，东莞终于实现地铁‘脱单’了，恭喜恭喜啊！”当网友们还在线上调侃，现场打卡的东莞人，已经挤满了变成新晋景点的全线25座车站，有的车站更一度实施客流控制。
作为东莞首条全自动运行地铁，东莞地铁1号线的列车驾驶室没有任何围挡，好奇的乘客一边在车厢前排看风景，一边围观地铁列车长跳“手势舞”（轨道交通行业的标准安全确认动作“手指口呼”，作者注），热闹得犹如过年。
对小孩哥小孩姐来说，去地铁看列车长“手势舞”是最开心的事情。（图/微信视频号@东莞发布）
东莞政务微信公众号“东莞发布”更在开通当天罗列了100件搭东莞地铁1号线可以做的小事清单，把全新的地铁线路融入东莞人的日常生活方式中。不少外地莞人看完直接馋哭：“我还得过年才能坐地铁体验莞式生活吗？”
激动溢于言表，看上去颇为夸张，但东莞对新地铁的渴望的确很久了。毕竟东莞上一次拥有地铁，还得追溯至遥远的2016年。一晃九年，东莞达成了连续九年入选新一线城市的“小目标”，成功跻身万亿GDP俱乐部的行列，也终于给“单身”九年的地铁孤独纪录画上了句号。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
-
原文链接
原文链接:
目前还没有人发表评论, 大家都在期待您的高见