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日期: 2025-12-11 | 來源: 差評XPIN | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
目前已知的情況是，它有後驅和肆驅兩個版本，單電機 300kW ，雙電機 500kW ，和 E5 差的不多，用的也是叁元鋰電池。
脖子哥覺得，這輪轂看著真挺帥，唯壹想吐槽的就是，在別人後視鏡裡，它還是那個 I-G-U-A 。
接下來再看比亞迪，這回它在秦和漢之間又掏出了壹個車，呃，不是西楚，其實是秦 MAX （人稱大秦）。這下秦 Pro、Plus、MAX 都有了，就差 Ultra 了。
目前這個秦 MAX 只有純電版本，可以被當作低配版的漢 EV ，尺寸略小，分為兩個版本，低配 120kW，高配 240kW，比目前的漢的 180kW 還要高，並且和秦 L 壹樣采用後驅。
不過從工信部信息裡可以看到，這個 240kW 電機馬上就會在所有車型上應用，包括漢EV、海豹06EV、海豹07EV、海獅 06EV 等。
於是迪子的動力算是來了波大更新，跑滴滴應該更帶勁了，但這個電機應該只用在高配，普通版本可能變化不大。
而與此同時，另壹家主打性價比的品牌，則出了壹個 “ L ” 車型，就是這個伍菱星光L。
我去，又是理想？如果不是兩邊的 “ 淚痕大燈 ” ，似乎真看不出區別。
從參數上看，這車的尺寸是 4950*1920*1780 ，軸距 2950 ，大約是理想 L6 的級別，但我估計價格肯定不會讓大伙兒失望，看看能不能戰勝零跑。
而且不止星光，剁椒魚頭的祖師爺伍菱宏光 MINI EV也來了壹波更新，主要是改了外觀。
說實話，我咋覺得還是初代宏光 MINI 看著更順眼呢？將來上的個造型，我覺得略微有點呆了。
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