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日期: 2025-12-13 | 来源: 阿呆不呆 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
今年三月，李嘉诚旗下长和突然公告，要228亿美元卖掉散在23个国家的43个港口，包括巴拿马运河两头的关键码头，买家是美国贝莱德领头的财团。
长和说这是优化资产，集中精力搞其他业务，毕竟航运市场这几年波动大，盈利不稳定。巴拿马战略地位关键，连接两大洋的要道，每天货物流通值上千亿。
长和从上世纪90年代就拿下运营权，合同续到2047年，现在这么一卖，等于把家底甩出去。
中国媒体直指这笔交易敏感，等于把中国在拉美的物流影响力拱手让给美国。外交部发言人几次表态，支持巴拿马维护合法权益，反对损害多边合作的举动。
港澳办也罕见发话，提醒香港企业家别天真。长和股价当天就晃荡，市值蒸发数百亿港元。
贝莱德本想加强全球基础设施控制，可美国对中资背景的交易一向审得严，联邦贸易委员会得过一遍关。长和高层忙着解释，说纯商业决定，可没人信。
三月底，港媒爆料长和不会在下周签协议，交易中断。中国市场监管总局启动反垄断调查，焦点是会不会影响全球物流公平。
巴拿马政府最高法院早前判长和部分合同条款违宪，现在总统穆利诺公开说要收回运营权，审计署还查出税务问题。
长和派团队去沟通，承诺过渡平稳，可工会抗议声浪大，担心新东家裁员。贝莱德内部调整，评估风险，谈判从独家期延长了好几次。
四月，中国官方媒体密集报道，批评长和不顾大局。长和回应说会合规推进，可股价继续下滑，累计损失781亿港元。
贝莱德财团在美国国会听证会上被议员盘问，和中国关联的安全隐患。李嘉诚家族低调处理基金会事务，商界私下议论，李嘉诚判断力不如从前。
长和的分拆电讯业务去伦敦上市的计划也受波及，申请拖着没批。航运圈子里，竞争对手开始警觉，怕贝莱德垄断拉美物流。长和员工内部人心浮动，好些骨干跳槽。
之后，中国反垄断局要更多资料，审查贝莱德会不会主导市场。长和高层去北京汇报，强调香港企业自主。可巴拿马国会辩论运河安全法，限外资持股。
长和的港口吞吐量占全球一成，卖掉后格局大变。贝莱德考虑降价，长和不同意。集团半年报出炉，利润下滑92%。
舆论把李嘉诚当符号，曾经是商业偶像，现在成了投机代表。香港街头有人感慨，李嘉诚一辈子赚够了，可晚节不保。
七月底，长和官网更新，独家磋商期满，拟拉中国内地投资者入局，当重要成员。中远集团被传有意接盘，这明显想缓和政府的顾虑。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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