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日期: 2025-12-15 | 來源: 魯鎮的櫃台 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
此外，有兩個地方被隱藏在數據後面了。
壹個是美國的表現曾經也很亮眼。2020年，中國從美國進口原油高達1975.63 萬噸（部分機構統計口徑已經超過2000萬噸），占當年原油總進口量的3.6%。當然，現在這個數據已經不足1000萬噸了，隱藏在了排名以外。
另壹個就是，馬來西亞表現亮眼，出口量從 2023 年的5479.28萬噸激增7032.67萬噸，增幅達 28%。但是，眾所周知，馬來西亞並不是傳統意義上的石油產油大國，而是壹些國家重要的中轉站，比如伊朗、委內瑞拉。
這樣的話，這個供應鏈渠道就有壹些波動性和不確定性。
就在2025年12月，美國升級對委內瑞拉的壓力，直接在委內瑞拉海岸附近扣押壹艘載有約200萬桶原油的超級油輪“Skipper”號。目前，該油輪已經被美軍控制，正在駛往美國休斯敦。
這麼壹艘大油輪，原油價值差不多在8億人民幣，又是委內瑞拉發貨，世界上能吃下、又願意吃下的國家沒有幾個。大家心知肚明。
美國此舉旨在切斷委內瑞拉的石油收入生命線，同時也凸顯了地緣政治風險究竟是如何直接幹擾石油供應鏈。
俄烏沖突持續至今，已進入第肆年，紅海危機、馬六甲海峽潛在風險、中東緊張局勢，都讓全球石油路徑變得越來越脆弱。
中國進口石油60%以上依賴海運，早些年依賴海運更高，壹旦關鍵通道受阻，後果不堪設想。
所以，中國選擇逆勢囤油，並且積極拓展陸上油氣輸送管道。
2025年9月2日，中國和俄羅斯簽署了西伯利亞力量2號天然氣管道協議，該管道將通過蒙古境內建設，旨在從俄羅斯西部氣田向中國供應天然氣，進壹步鞏固莫斯科轉向亞洲市場的能源戰略。
此外，中俄、中哈、中緬陸上管道輸油占比已超38%，有效避開海運風險。同時，從印尼、巴西等國進口大幅增長，分散單壹來源依賴。
截至2025年，中國在原油低價窗口期瘋狂抄底。當下，戰略石油儲備加上商業庫存，已相當於180天消費需求，遠超國際能源署建議的90天標准。市場估算總儲備規模約12億—13億桶，總儲油容量超過20億桶，目前利用率僅60%。
這意味著，即便極端情況下，中國工業生產和交通運輸也能維持半年以上運轉。
毫無疑問，能源長期安全的戰略准備已經開始了。
中國抄底原油的另壹個邏輯可能在於，人民幣多領域推動國際化。
大家比較關注的是，中國持續10多個月地增持黃金，卻往往忽略另壹個現象，我們也在大規模地增加原油戰略儲備。
這不僅僅是能源布局，更是金融戰略的壹部分。
美元霸權長期存在的壹個重要根基就是美元石油，全球90%以上石油交易以美元結算。
不過，中國作為最大買家，完全有理由推動變革。2022年12月，國家在中國－海灣阿拉伯國家合作委員會峰會上，提出建議“充分利用上海石油天然氣交易中心平台，開展油氣貿易人民幣結算”。
隨後，中國在大量進口原油過程中，逐步推進人民幣結算，正如鐵礦石貿易已廣泛采用人民幣。
而2025年，油價的持續低迷促使市場形成了買方市場，產油國急於出手，中國更是抓住機遇，在期貨市場、現貨市場雙雙擴大人民幣結算份額。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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