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日期: 2025-12-17 | 來源: 紐約時報 | 有0人參與評論 | 專欄: 英國 | 字體: 小 中 大
中國汽車在英國的起步得益於中國國有車企上汽集團。2000年代中期，英國跑車品牌名爵破產後，上汽集團將其收購。
今年以來，進口自中國的名爵汽車占英國新車注冊量的4%以上，是中國品牌中占市場份額最大的；比亞迪的占比略超2%，與特斯拉相當。https://t.co/0adQRQyPi6— 紐約時報中文網 (@nytchinese) December 17, 2025
不久前的壹個周壹，杜格爾·基思駕駛著壹輛電動汽車離開他位於英格蘭北部利茲市的經銷店，而後壹腳踩下油門。
這輛中國制造的比亞迪海豹卓越版能在3.8秒內加速至時速百公裡——這是它的核心賣點之壹。另壹個亮點是售價約4.8萬英鎊（6.44萬美元），比頂配版特斯拉Model 3便宜20%。
擁有40余年汽車銷售經驗的基思表示，2023年他的這家中國最大車企比亞迪的經銷店開業時，消費者對中國產汽車仍心存疑慮。而如今，他已擁有六家專門銷售該品牌的門店。
“有些人認為，因為是中國制造，所以做工肯定粗糙，”他說。但隨後他會反問：“你覺得你的iPhone是在哪裡組裝的？”
多重因素推動下，中國汽車正迅速搶占英國市場。與將關稅視為保護本土生產手段的歐盟或美國不同，英國對中國電動汽車沒有征收高額關稅，這意味著中國汽車能以更優惠的價格在英國銷售。此外，英國消費者對汽車品牌並無強烈忠誠度，本土也沒有大型大眾市場車企可供國民支持。
英國汽車制造商與貿易商協會的數據顯示，上月，比亞迪、奇瑞、吉利等約拾幾家中國車企占據了英國新車注冊量的13%，較去年同期的市場份額近乎翻倍。
“這種增長速度是市場前所未見的，”英國最大在線汽車交易平台Autotrader的首席商務官伊恩·普盧默表示。他指出，相比10年前的特斯拉、上世紀90年代的韓國起亞等品牌進入英國市場時，比亞迪以及旗下擁有傑酷和歐萌達品牌的奇瑞在英國的市場份額增長速度是前者的伍到六倍。
道格爾·基思在英格蘭北部利茲市經營的比亞迪汽車經銷店。過去壹年間，中國制造的汽車在英國新車注冊量中的份額翻了壹番。 OWEN RICHARDS FOR THE NEW YORK TIMES
英國購車者沒有壹家大型本土汽車制造商可以去支持，這為中國品牌等新興汽車制造商提供了市場機遇。 OWEN RICHARDS FOR THE NEW YORK TIMES
英國本土汽車制造業多年來持續衰退，今年以來產量約為60萬輛，僅為上拾年末產量的壹半。目前英國最大的汽車生產商包括日本日產、印度塔塔汽車旗下的捷豹路虎，以及寶馬集團旗下的MINI品牌。
中國已崛起為全球最大汽車出口國，足跡遠及墨西哥、巴西、馬來西亞、南非等國。中國的電動汽車產量遠超其他任何國家，中國車企也被證明善於適應不斷變化的法規和消費者偏好，憑借備受青睞的混合動力車型同樣持續擴大市場份額。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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