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日期: 2025-12-19 | 来源: 上报 | 有1人参与评论 | 字体: 小 中 大
作者林献山 ：2025年12月9日，中国与俄罗斯实施第十次联合空中战略巡航。北京原意借此向美日同盟展示“中俄联手、战略抗衡西方”的威慑姿态，营造大国军事结盟的政治形象。然而，从实际执行过程与事后公开资讯来看，这场高调行动非但未能形成有效震慑，反而意外暴露中共空军在远海作战能力、装备性能与联合作战体系上的多重结构性弱点。
首先，在资讯战层面，中共官方宣传即出现明显破绽。央视画面宣称歼-16 战机挂载四至六枚飞弹执行护航任务，塑造“满载出击”的强军形象；然而，日本防卫省随后公布的高解析即时照片却显示，实际参与巡航的歼-16仅挂载两枚空对空飞弹，属于省油、减重的最低配置。部分宣传画面甚至疑似使用旧素材拼接，宣传与现实之间的落差，反而削弱了北京长期经营的军事可信度。
更关键的是，这次行动再次凸显歼-16 长期存在的航程短板。负责护航的歼-16 在飞越宫古海峡后不久即被迫折返，导致轰-6 轰炸机在第一岛链外出现明显护航真空期。为延伸航程，战机必须牺牲武器挂载，反映出国产发动机在高负载条件下油耗过高、可靠性不足的老问题。这也说明，中共空军的远海长程作战能力，仍停留在展示层次，难以支撑实质作战需求。
同样值得注意的是，作为中共宣称的“战略轰炸主力”，轰-6K 在此次巡航中几乎空载，未携带任何巡航飞弹。这再次印证，一旦实际挂载主要武器，其航程与滞空能力将大幅受限。相较之下，美军 B-1B 可在满载武器情况下执行长程任务，即便战力受损的俄军图-95 亦会完整展示挂载，传递符合实战逻辑的军事讯号。中俄此次的“空载示威”，反而凸显自身能力不足。
从战术层面观察，歼-16 采取分批接力护航方式，却暴露约25至30分钟的空防断层。在高强度冲突中，这样的漏洞足以成为轰炸机编队甚至登陆船团的致命风险。更讽刺的是，中共一再宣传的辽宁号航母编队并未参与此次行动，显示其海空军联合作战体系仍存在明显断裂。
此外，日本防卫省公开的高解析影像，不仅清楚掌握歼-16 的武器挂载状态，也同步搜集其飞行配置与电子讯号特征，等同于让美日在无需实战的情况下，取得一份极具价值的中共空军作战样本。对北京而言，这场原本意在示威的巡航，反而成为一次战略失分的自我曝露。
军事实力终究不是靠宣传片与政治口号堆砌而成。此次中俄联合巡航清楚显示，中共的战略野心已明显超前其装备水准与体制能力。当政治表演取代实战准备，真正的风险并不会消失，只会在未来的战场上被无情放大。
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