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日期: 2025-12-19 | 來源: 上報 | 有9人參與評論 | 字體: 小 中 大
作者林獻山 ：2025年12月9日，中國與俄羅斯實施第拾次聯合空中戰略巡航。北京原意借此向美日同盟展示“中俄聯手、戰略抗衡西方”的威懾姿態，營造大國軍事結盟的政治形象。然而，從實際執行過程與事後公開資訊來看，這場高調行動非但未能形成有效震懾，反而意外暴露中共空軍在遠海作戰能力、裝備性能與聯合作戰體系上的多重結構性弱點。
首先，在資訊戰層面，中共官方宣傳即出現明顯破綻。央視畫面宣稱殲-16 戰機掛載肆至六枚飛彈執行護航任務，塑造“滿載出擊”的強軍形象；然而，日本防衛省隨後公布的高解析即時照片卻顯示，實際參與巡航的殲-16僅掛載兩枚空對空飛彈，屬於省油、減重的最低配置。部分宣傳畫面甚至疑似使用舊素材拼接，宣傳與現實之間的落差，反而削弱了北京長期經營的軍事可信度。
更關鍵的是，這次行動再次凸顯殲-16 長期存在的航程短板。負責護航的殲-16 在飛越宮古海峽後不久即被迫折返，導致轟-6 轟炸機在第壹島鏈外出現明顯護航真空期。為延伸航程，戰機必須犧牲武器掛載，反映出國產發動機在高負載條件下油耗過高、可靠性不足的老問題。這也說明，中共空軍的遠海長程作戰能力，仍停留在展示層次，難以支撐實質作戰需求。
同樣值得注意的是，作為中共宣稱的“戰略轟炸主力”，轟-6K 在此次巡航中幾乎空載，未攜帶任何巡航飛彈。這再次印證，壹旦實際掛載主要武器，其航程與滯空能力將大幅受限。相較之下，美軍 B-1B 可在滿載武器情況下執行長程任務，即便戰力受損的俄軍圖-95 亦會完整展示掛載，傳遞符合實戰邏輯的軍事訊號。中俄此次的“空載示威”，反而凸顯自身能力不足。
從戰術層面觀察，殲-16 采取分批接力護航方式，卻暴露約25至30分鍾的空防斷層。在高強度沖突中，這樣的漏洞足以成為轟炸機編隊甚至登陸船團的致命風險。更諷刺的是，中共壹再宣傳的遼寧號航母編隊並未參與此次行動，顯示其海空軍聯合作戰體系仍存在明顯斷裂。
此外，日本防衛省公開的高解析影像，不僅清楚掌握殲-16 的武器掛載狀態，也同步搜集其飛行配置與電子訊號特征，等同於讓美日在無需實戰的情況下，取得壹份極具價值的中共空軍作戰樣本。對北京而言，這場原本意在示威的巡航，反而成為壹次戰略失分的自我曝露。
軍事實力終究不是靠宣傳片與政治口號堆砌而成。此次中俄聯合巡航清楚顯示，中共的戰略野心已明顯超前其裝備水准與體制能力。當政治表演取代實戰准備，真正的風險並不會消失，只會在未來的戰場上被無情放大。
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