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日期: 2025-12-25 | 來源: 華爾街日報網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
注：該繪圖並非完全按照實際比例。資料來源：印度國家公路及基礎設施發展有限公司，Carl Churchill/WSJ
班公錯(Pangong Tso Lake)橫跨中印邊境，多年來，印度和中國軍隊曾在此處的多個地點發生沖突。這條長達80英裡的湖泊從拉達克延伸到中國的西藏自治區，目前屬於爭議地區。
在附近的加勒萬河谷(Galwan Valley) 2020年發生沖突後，中印雙方爭相修建更多的建築和道路。澳大利亞戰略政策研究所(Australian Strategic Policy Institute)常駐高級研究員拉傑斯瓦裡·皮萊·拉賈戈帕蘭(Rajeswari Pillai Rajagopalan)說，北京方面修建了數拾座建築和壕溝，部分是為了炫耀武力。去年，中國建成了壹座連接該湖北岸和南岸的橋梁，使部隊可以從橋上通過，而不必繞湖而行。
中國和印度曾多次在橫跨兩國邊境的高山湖泊班公錯因領土爭端發生沖突。
2020年邊境沖突後，中國加快了湖區周邊的建設。這包括沿湖修建的雷達站、各類建築、壕溝以及連接南北岸的新橋梁。
中國還在該湖附近擴建和新建軍事基地，引發了人們對中國和印度軍隊未來可能發生沖突的擔憂。
印度也迅速升級了沿河的前哨站，並擴建了公路系統。
新德裡方面也緊隨其後，擴建了其前哨基地，並升級了沿岸和附近基地的道路。盡管雙方在2021年達成了在班公錯脫離接觸的協議，但雙方都在那裡保持著軍事存在。
拉賈戈帕蘭補充說，與2020年之前偶爾的巡邏不同，印方現在“認為必須對中方的動向進行持續、定期、全天候的監控”。
印度國防部下屬的建設機構邊境道路組織(Border Roads Organization)的預算已從2020年的2.8億美元增至今年的8.1億美元。同期，印度的軍事總支出猛增近60%，達到800億美元。該建設機構已在邊境沿線修建了數千英裡的新公路。
印度還在邊境沿線修建了30多個直升機停機坪，並升級和新建了數座簡易跑道。
位於拉達克、海拔近14,000英尺的新Mudh-Nyoma空軍基地是印度距離中印邊境最近的機場，距中國僅19英裡。該基地能夠起降印度較重型的軍用運輸機，例如美國制造的C-130J運輸機。11月該基地投入運營時，印度空軍司令駕駛該機型降落於此。該基地將作為向邊境地區運送部隊和裝備的中轉基地。
來源：Planet Labs
幾拾年來，印度壹直避免在其大部分邊境地區進行大規模建設，其盤算是，高聳的喜馬拉雅山脈和道路的缺乏會阻止中國的入侵。
“這就好比給中國的入侵鋪開紅地毯，”華盛頓智庫史汀生中心(Stimson Center)的高級研究員丹尼爾·馬基(Daniel Markey)說。“（那時）印度的觀點是，修建重要的道路實際上在軍事上對他們是不利的。”- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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