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日期: 2025-12-26 | 來源: 國民經略 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
又壹條高鐵大動脈，呼之欲出。
01
東西大動脈，要來了。
剛剛，沿江高鐵武漢至宜昌段（武宜高鐵）正式開通，帶動湖北高鐵運營裡程逼近2600公裡，躋身第壹梯隊。
過去壹年，湖北堪稱拼命建高鐵的最大贏家，從10名開外壹路躍升到第5位，運營裡程僅次於廣東、山東、安徽、江蘇。
武宜高鐵開通，不僅將湖北推向中國高鐵第伍大省之位，帶動武漢“米”字形高鐵樞紐成形，更重要的是打響沿江高鐵開通運營第壹槍。
沿江高鐵，又名滬渝蓉高鐵，從上海沿著長江壹路直抵成渝。
全長2100公裡，總投資約5300億元，堪稱最重要的東西大動脈。
這條高鐵全程按照時速350公裡設計，全線建成後上海到成都將從12小時縮短到7小時。
路線長、投資巨大，沿江高鐵並非壹步到位，而是分段建設：
由北沿江高鐵、合武高鐵、武宜高鐵、渝宜高鐵、成渝中線高鐵等段構成。
作為首建和首通段，武宜高鐵於2021年率先開建，歷經4年正式建成，拉開開通序幕。
目前，其他幾段均已動工，全線預計2030年前後貫通。
根據規劃，連通上海-南京-合肥的北沿江高鐵、成渝中線高鐵將於2027年通車。
武漢到合肥段將於2028年建成，最難的宜昌至涪陵段則要等到2030年前後。
這意味著，呼喚已久的東西高鐵大動脈即將橫空出世，重塑長江經濟帶的空間格局。
02
沿江高鐵，有多重要？
沿江高鐵，沿的是長江，串起的是長江經濟帶。
這是中國人口最多、經濟總量最大、大中城市最為密集的區域之壹。
作為區域重大戰略，長江經濟帶涵蓋11個省份，占全國6成左右經濟體量。
沿江高鐵則直接橫貫其中6省，包括上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、肆川。
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