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日期: 2025-12-27 | 来源: 腾讯科技 | 有0人参与评论 | 专栏: 马斯克 | 字体: 小 中 大
如今，特朗普政府已取消对未达燃油经济性标准的处罚，并明确意图废除加州颇具影响力的零排放车辆计划。监管框架的重大调整或需数年才能完全落地，但这些由马斯克曾助推上台的政府所推动的转变，可能对特斯拉的收入流造成持久损害。
此外，现实市场表现同样不容乐观。2025年，特斯拉全球交付量承压，欧洲市场尤为明显。一方面，马斯克政治立场的右转引发部分消费者抵触；另一方面，价格更具竞争力、产品成熟度不断提升的中国电动车，正在成为强有力的替代选项。在中国本土市场，截至10月，特斯拉销量同比下降约 8%。
产品与战略层面的问题也逐渐显现。Model Y虽仍是全球最畅销的电动车，但年内改款并未如部分投资者所期待那样显着拉动需求。备受关注的Cybertruck则明显遇冷，截至秋季的预估销量仅约 1.6 万辆，远低于马斯克数年前提出的年产25万辆目标。
面对核心业务承压，马斯克试图将资本市场的注意力引向机器人与自动驾驶。然而，这两条叙事在 2025 年同样未能兑现其时间表。他在7月曾预测，年底前全美约一半人口可接触自动驾驶出租车服务；但到11月底，他改口称奥斯汀的运营车辆规模仅会“大致翻倍”，这意味着特斯拉全球自动驾驶出租车数量仍只有数十辆规模，与此前描绘的愿景存在显着落差。
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04地基工程：SpaceX的长期价值正在浮现
与特斯拉不同，SpaceX 的真实经营状况始终难以从财务层面被直接窥见。作为一家非上市公司，它并不披露完整业绩数据。但从发射节奏、业务推进与合作对象的变化来看，2025 年的 SpaceX 显然并未陷入动荡，相反，其全年工作重心高度集中：一方面夯实技术与运力基础，另一方面加速验证一条可持续的长期盈利路径。
SpaceX以制造和发射火箭着称，但2025年的焦点是卫星互联网服务星链。这项业务使SpaceX看起来不再像一家兼营互联网的火箭公司，而更似一家依赖火箭发射的互联网服务商。
星链的部分业务已在过去一年内实现正向净收益，SpaceX在11月份宣布其互联网用户已达800万。SpaceX正积极开拓与政府、航空公司乃至智能手机制造商的合作。10月，SpaceX成功发射第1万颗星链卫星，并凭借猎鹰9号火箭创下年度发射纪录。
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这一盈利势头有力支撑着SpaceX更宏大的蓝图，包括今秋完成第11次测试的重型星舰火箭。星舰研发已耗资数百亿美元且将继续投入，但其优势在于可承载更重载荷进入太空，包括与NASA合作、可能于2028年前后实施的人类登月任务。
在政府合作方面，马斯克的公司2025年也锁定了多项高价值合同。4月，SpaceX赢得59亿美元订单，将为美国太空军提供支持直至2029年。此前，该公司亦已获空军1.02亿美元合同，研究其火箭在物资运输领域的应用潜力。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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