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日期: 2025-12-29 | 來源: 華爾街日報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
振華重工(ZPMC)的管理人士對“振華29”號的航行不予置評，也不予安排該船由28人組成的船員團隊接受采訪。該公司對於美國政府就其起重機表達的擔憂也不予置評。
中國的振華重工(Shanghai Zhenhua Heavy Industries, ZPMC)是全球最大的岸邊集裝箱起重機生產商。振華重工的起重機制造王國坐落於長江入海口的長興島。約2.8萬名工人在壹片綿延近叁英裡海岸線的廠區每年生產數百台起重機。
數拾萬噸鋼材流經壹系列工廠。當這些鋼材運抵海岸線時，已被塑造成可辨認的部件——起重機支腿、橫梁和吊杆。
這些起重機沿岸排列，等待被裝上振華重工的重型運輸船，在船上，它們將在啟航前被捆扎並焊接到船體上。
美國官員估計，中國制造的起重機在美國港口的岸邊集裝箱起重機中占比約80%。壹些安全官員和議員擔心，允許對起重機進行遠程編程和控制的技術可能讓中國得以在戰時監視港口或使港口癱瘓。
根據壹份美國海事管理局(Maritime Administration)的報告，美國海岸警衛隊最近在檢查了美國港口的逾92台振華重工起重機後未發現漏洞。
密西西比州格爾夫波特港，“振華29”號甲板上的壹名振華重工工人，以及該港口現有振華重工起重機內部的控制站。Annie Flanagan for WSJ
9月13日，麥克邁克爾登上了“振華29”號，他帶著卡津調味料和壹頂Ports America的棒球帽。他是Ports America的格爾夫波特分部總經理，這家在格爾夫波特港處理貨物的非上市公司訂購了這些起重機中最小的壹台，高300英尺，重1,500噸。
“振華29”號的船長在甲板上迎接麥克邁克爾，把他帶到駕駛台下方壹間高級客艙，艙內裝飾著紅底金字的中國布藝卷軸。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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