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日期: 2025-12-30 | 來源: BBC中文 | 有0人參與評論 | 專欄: 特斯拉 | 字體: 小 中 大
特斯拉正面臨來自Waymo及其他競爭者的挑戰。
“嚴重疑慮”
但是，專家質疑特斯拉用來支持安全聲明的數據可靠性——公司未公開數據供外部審查，也未提供任何可供比較的資訊。
美國監管機構已對特斯拉軟件展開多次調查，原因包括隨機刹車和未遵守基本交通安全規則如停車標志等。
競爭對手也遭監管機構質疑。例如，Waymo最近因其無人計程車違法超越校車而召回軟件；福特（Ford）的免手駕駛系統則因兩起致命事故遭到調查。
批評者認為，馬斯克對特斯拉技術的誇大宣傳——包括關於發短信的言論——讓客戶產生虛假的安全感，並鼓勵冒險行為。
“我們對任何仍需負責駕駛任務的人在駕駛時發短信感到嚴重擔憂，”公路與汽車安全倡議組織（Advocates for Highway and Auto Safety）主席凱西·蔡斯（Cathy Chase） 說，“在我們獲得獨立保證，確認任何車輛能完全執行所有駕駛任務之前，分心駕駛都不應被允許。”
新澤西州特斯拉車主尤塞夫·卡馬爾（Youssef Kamal）表示，他不會在打長信息時完全依賴特斯拉導航，但即使使用增強版自駕軟件，他仍對系統有信心。盡管違法，卡馬爾在高速通勤時經常查看手機訊息，儀表板警告和最近壹次險些出事故也未阻止他這麼做。
尤塞夫·卡馬爾坦言，他在特斯拉車內會查看手機。
“就從A點到B點的目標而言，它顯然運作良好。”他說。
其他人則不同意。
加拿大73歲的厄尼·戈裡（Ernie Gorrie） 說，他的車仍表現不穩，遇到閃爍黃燈等信號就困惑，盡管他伍年前就安裝了第壹版FSD。
他仍相信馬斯克終會達成目標，但隨著車輛硬件過舊無法更新最新軟件，他擔心自己等不到那壹天。
“它確實有顯著改善，但仍遠未達到完全自動駕駛的程度。”他說。
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