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日期: 2026-01-03 | 来源: 南方周末 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
2025年12月24日,圣诞节前夕。当异乡的节日氛围在悉尼街头弥漫时,25岁的林远凡在准备“上线”。
悉尼时间下午6时许,他套上明黄色的反光冲锋衣,扣紧黑色头盔,跨上E-bike。随着车辆仪表盘亮起绿光,他不再是新南威尔士大学的硕士生,而是这座城市里众多外卖骑手中的一员。
异乡生活昂贵,每年约25万元人民币的学费再加上高企的生活费,曾让他一度只想“读一年就走”。直到背起外卖箱,他才在异国外卖平台“算法”中,找到一种既能支撑起昂贵学业,又不至于被生活榨干的微妙平衡。
“反内卷”的算法
2024年8月底,林远凡带着新南威尔士大学(UNSW)的录取通知,踏上了澳大利亚的土地。
这份录取通知也是一张昂贵的入场券。林远凡带去的四十余万元,仅够维持第一年的开支。所以,彼时的他,只打算在澳大利亚读一年,权当“出去旅个游”。
送外卖改变了这一切。
抵达澳大利亚约三周后,林远凡开始送外卖。起初,他只是为了赚取澳大利亚外卖平台Uber Eats的“新人奖励”才踏上送餐路。
一开始,他送外卖的交通工具,是街边随处可见的共享电动车。由于共享单车并没有后座的货架,他只能将外卖箱背在背上。
尽管体验“不好受”,但林远凡称自己送得“很疯狂,甚至有点痴迷”。在国内经常骑行的他,觉得“有点玩游戏的感觉”。共享电车没电了,他就立刻换下一辆,仿佛在游戏中更换装备一般。
那段日子,他几乎每天都会在线12小时,这也是平台规定骑手单日在线时长上限。
这种高强度的投入,迅速消解了他的经济焦虑。送外卖的收入不仅覆盖了除学费外的一切生活开支,甚至略有盈余。他曾在3天内送了100单,入账1300澳元(约合人民币6000元)。
经济上的余裕带来了选择权。
送外卖,让原本受限于预算、只计划读一年的林远凡有了底气。他最终决定延长自己在澳大利亚留学的时间至两年,攻读广告与新闻传播双硕士学位。
在澳大利亚,一年制硕士毕业,相当于“纯旅游,读完就拜拜”,而读两年则能在毕业之后获得一张两年期的工作签证。
在他看来,无论是为了日后申请博士,还是积累海外的工作经验,这多出来的两年期的工作签证,意味着更多的机会与选择的余地。
一开始,林远凡骑共享电动车送外卖,由于没有后座货架,他只能将外卖箱背在背上。受访者供图。
现在,林远凡已经为送外卖专门购入一辆E-bike(电动助力车),但他却已经不像一开始送外卖那般拼命。随着“打游戏”般的热情消退,以及电动车续航的限制,他在学期中将每周送外卖的在线时长控制在10至15小时,但这也足以覆盖他每月9000至10000元人民币的日常开支。
他从“拼体力”转向了“算时薪”。上学时,他只有2-3天会去送外卖,同时还会避开炎热的白昼,一般从下午5点多开始出去接单,直到晚上10点或11点才收工回家。其中,下午5点至9点,正处平台“每送满三单即有额外奖励”机制的时段。
林远凡发现,澳大利亚外卖平台的算法系统里,拼命工作是有“天花板”的:投入时间越多,平均时薪反而越低。- 新闻来源于其它媒体,内容不代表本站立场!
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