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_NEWSDATE: 2026-01-16 | News by: 加西网 | 有107人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
根据CBC的报道，温莎大学机械与汽车工程教授彼得·弗里斯（Peter Frise）指出，4.9万辆车约占加拿大市场的3%，相当于斯特兰蒂斯温莎装配厂30至35天的产量。由于该协议涵盖的车辆售价不超过3.3万加元，而这一价位的车型本就多在海外生产，因此并不直接与加拿大本土电动车生产形成正面竞争。
但是，工会方面表达了担忧。代表奥沙瓦通用汽车工厂工人的Unifor 222分会主席杰夫·格雷（Jeff Gray）表示，该协议似乎已经“损害了加拿大汽车产业”。他指出，允许大量由中国政府补贴的电动车进入加拿大，势必对安省汽车行业产生影响，必须继续努力捍卫这些高薪工作岗位。
安省新民主党（NDP）领袖玛丽特·斯泰尔斯（Marit Stiles）则同时批评福特和卡尼，称该协议对安省汽车产业是“一记沉重打击”。她指责福特“无所作为，却借机抱怨博取头条”，并表示，如果不参与谈判、不能为工人发声，就不配担任省长。- 温哥华网版权所有，未经授权或许可，严禁转载或摘录
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