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日期: 2026-01-16 | 來源: 加西網 | 有42人參與評論 | 字體: 小 中 大
根據CBC的報道，溫莎大學機械與汽車工程教授彼得·弗裡斯（Peter Frise）指出，4.9萬輛車約占加拿大市場的3%，相當於斯特蘭蒂斯溫莎裝配廠30至35天的產量。由於該協議涵蓋的車輛售價不超過3.3萬加元，而這壹價位的車型本就多在海外生產，因此並不直接與加拿大本土電動車生產形成正面競爭。
但是，工會方面表達了擔憂。代表奧沙瓦通用汽車工廠工人的Unifor 222分會主席傑夫·格雷（Jeff Gray）表示，該協議似乎已經“損害了加拿大汽車產業”。他指出，允許大量由中國政府補貼的電動車進入加拿大，勢必對安省汽車行業產生影響，必須繼續努力捍衛這些高薪工作崗位。
安省新民主黨（NDP）領袖瑪麗特·斯泰爾斯（Marit Stiles）則同時批評福特和卡尼，稱該協議對安省汽車產業是“壹記沉重打擊”。她指責福特“無所作為，卻借機抱怨博取頭條”，並表示，如果不參與談判、不能為工人發聲，就不配擔任省長。- 溫哥華網版權所有，未經授權或許可，嚴禁轉載或摘錄
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