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日期: 2026-01-18 | 来源: 盘点六条 | 有7人参与评论 | 字体: 小 中 大
这个话题犯忌讳，早前网易新闻做过一期专题，谈的好像是日本政府开发援助（ODA）对中国基础建设的帮助，最后掀起轩然大波，不得不下线。
但我认为，这件事应该谈，而且要多谈，因为很多中国人不知道。如果不知道基本事实，怎么可能有正确的认知？错误的认知必然导致错误的态度，伤害最大的不是日本，而是中国。
下面进入正题，先说日本对华ODA，这部分很重要：比如钢铁，如果没有宝钢，中国现代化进程至少延迟十年；还有化肥，如果没有泸州化肥厂，四川农民要吃饱肚子恐怕也要晚几年；以及能源、通信、港口、机场等等，ODA的项目精准地流向了制约中国经济发展的瓶颈，此处推荐大家去看NHK的纪录片《推动中国改革开放的日本人》。
ODA的援建项目很重要，但并不是最重要的，作为一个二十多年前在东莞工厂打过工，如今在加拿大待过两年的人，我认为，日本对中国最大的帮助是日企对于中国“全产业链”的贡献。
如果不是在加拿大待过两年，我对“全产业链”还没有这么真切的体会，因为加拿大产业链太不完整了，要啥啥没有，都要靠进口——我所在的安省，最完整的汽车产业也要往返美国好几趟一辆整车才能下线。之前不觉得，现在才知道，珠三角长三角的全产业链有多么恐怖！不管你要生产什么东西，一小时车程内就能找到90%以上的零部件，全世界找不到第三个这样的地方。
所以，“全产业链”是中国这几十年经济发展最大的成就，也是最大的一张王牌，没有任何一样东西可以与之相提并论。比如中美贸易战打了这么多年，强势如特朗普，也不得不偃旗息鼓。而在对美贸易下降了20%的情况下，根据海关总署刚发布的报告，2025年中国外贸总值仍然创了新高，突破了45万亿元。
这一切都得归根于全世界无敌的“全产业链”，而在这方面，没有任何一个国家比日本（准确地说是日企）的帮助的更大。
我没有在日企打过工，二十多年前我打工的是港资厂，但我所在的工程部，好的数控机床是日本产的，好的刀具和钢材很多也是日本产的。那时候在数码机床上中国有多落后？这么说吧，我们学数控编程的书，找不到简体版，只有台湾的盗版繁体书。然后车间管理学的是日本的5S（五常法），而那时候国企的管理有多落后？我曾经带过两个下岗的同事到我所在的班组（我是领班），年轻的留下来了，年纪大一些的死活适应不了，回四川了。
上图是当时我上班的工程部。那个时候，整个珠三角的企业都在学日企。
和日资厂相比，港资厂台资厂缺乏核心技术，主要靠代工，比如我所在的文具厂，代工的就是文件夹里面的小夹子；而欧美企业是产品导向，对于供应商和工人的培养并不太重视；日企则不一样，一来来一大堆，把二级厂商三级厂商都带到中国来，形成完整的产业链。这个过程，这些厂商必然跟中国本地企业合作，珠三角的电子产业就是这样搞起来的，不然哪有以后的华为中兴？而在长三角，日系车企建构的“4小时工业圈”，要求80%的关键零部件在车程4小时的范围内解决，“全产业链”也就是慢慢建立起来了。
而且培养了海量的中国本土人才，NHK拍过多部纪录片，包括《中日对决：制造工艺人的攻防战》《在此之前这曾是日本的技术》等，讲日本企业怎么“手把手教导”中国技术管理人员，而这些人才进入中国企业之后如何与日企竞争。尽管有后悔，但许多亲历的日本工程师在采访中仍流露出对中国徒弟勤奋好学的赞赏。这让我想起藤泽秀行对中国棋手的谆谆教导，然后在擂台赛上输给了聂卫平。
这种影响到底有多大？中国现在最牛的企业之一，全球动力电池的霸主宁德时代，创始人曾毓群职业生涯起步就是在日本电子巨头TDK的子公司东莞SAE磁电厂，宁德时代初期的核心技术团队和管理骨干几乎全部来自具有日资背景的企业，说“没有日企就没有宁德时代”一点不夸张。这样的例子数不胜数，在珠三角长三角，无数的中国企业受益于日企的进入，而正是这些企业，建构了今天的“全产业链”。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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