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日期: 2026-01-19 | 來源: 風傳媒 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
《紐約時報》報道，中國在過去幾周兩度低調調動數千艘漁船，在東海組成超過200英裡（約合321.87 公裡）長的浮動屏障，展現出驚人的協調能力，並認為此舉可能讓北京在爭議海域擁有更多控制手段。
《紐約時報》指出，這兩次行動幾乎未被外界察覺，數據分析公司影臻智太（ingeniSPACE）的營運長王柏仁發現異狀後，《紐時》也透過 Starboard Maritime Intelligence 提供的船舶定位數據獨立驗證，並且揭示了中方行動的驚人規模與復雜性。韓國的《朝鮮日報》甚至將中方漁船的集結隊列，稱為位於東海的“海上長城”。
中方漁船最近壹起行動是從兩周前開始，約1400艘中國漁船突然中止常規捕撈活動，在東海海域大舉集結。截至1月11日，從船舶定位資料看來，這些船只共同形成長達200多英裡的隊列，其密度之高，部分駛近的貨輪甚至被迫繞行、或者改采之字形航線穿行。對於中方漁船的詭異行動，海事與軍事專家認為就是海上民兵的實際操演，並且證明北京能在爭議海域迅速集結大量漁船。
至於再上壹波行動，則是去年聖誕節當天有大約2000艘漁船在東海集結，組成兩道長達290英裡（約合 467公裡）的平行隊列。分析人士指出，這兩次相隔數周卻在同壹海域集結的行動，顯示出中國海上民兵的協調與執行能力。王柏仁對《紐約時報》表示，他在聖誕節當天發現這些中國漁船的詭異行動時直覺“這不對勁”：“我的意思是，我以前追蹤過上百艘中國船只，但從未見過如此規模、如此獨特的隊形。”
此外，即便是長期追蹤中國海上民兵的分析師，也對此次行動的規模感到震驚。在新西蘭和美國設有辦事處的 Starboard 公司分析師馬克·道格拉斯（Mark Douglas）表示：“目睹如此眾多船只協同作業的景象，實在令人震撼。”道格拉斯強調，他與同事們都“從未見過如此規模且紀律嚴明的編隊”，“要讓這麼多船只組成這樣的隊形，需要的協調水准相當高”。
《紐時》指出，如果發生涉及台灣的沖突或危機，中國可能動員數萬艘民用船只堵塞海上航道，迫使對手的軍事行動與補給作業陷入混亂。雖然中國漁船的噸位過小，難以執行封鎖任務，但長期研究海上民兵的美國前情報官員朗尼·亨利（Lonnie Henley）與美國安全中心研究員湯瑪斯·舒加特（Thomas Shugart）指出，這些漁船仍可能阻礙美軍艦艇的行動，大量集結時甚至可以“充當飛彈與魚雷誘餌，或者透過大量目標癱瘓雷達或無人機感測器”，美國前海軍軍官、現任新美國安全中心研究員湯瑪斯·舒加特表示。
CSIS的全面封鎖示意圖。紅點為中國海軍的水面作戰支隊、白點為中國海警船、藍點則是海上民兵，右下角的大紅圈則是中國的航艦戰斗群。（翻攝CSIS報告）
分析師指出，這些中方漁船的位置相對穩定，並未呈現典型漁船的航行模式，例如回圈航線或來回穿梭的軌跡，因此看起來並不像在捕魚。王柏仁指出，中方漁船的行動顯示中國在阻礙或監控他國船只方面訓練有素、更有能力征調、指揮與控制民用船只，未來可能借此過建立警戒圈，協助北京執行其領土- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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