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日期: 2026-01-20 | 來源: 財經雜志 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
壹些國內外資本開始布局海南，仍有許多人士在觀察，產業能否從0到1在海南生根，並在封關後爆發增長。像海口美蘭機場內的自貿港壹站式飛機維修產業基地，2022年投產，截至2025年8月底，該基地已經完成超2300架次飛機維修、超270架次整機噴塗及5.8萬件航空零部件維修。維修業務年度產值從2022年的3.7億元增長至2025年的9.16億元左右。
根據特殊政策，進境飛機及維修零部件可以在海南免保證金、免關稅情況下進入、進行維修。海口空港飛機維修工程有限公司董事長王海燁說，該基地已獲得中國民用航空局、美國聯邦航空局、歐洲航空安全局等17個國家和地區航空管理部門頒發的22項航空維修資質。維修基地國際客戶覆蓋面很廣，已有來自全球近50家航空公司和飛機租賃公司的維修訂單。
周天明不時能聽到海口正大力發展飛機大型維修基地的訊息；最近幾個月，海口的土地出售明顯增多，主要面向商業用地、房地產開發；江東新區入駐了不少企業，京東海南供應鏈總部項目在抓緊建設；2025年，海口美蘭機場貨郵吞吐量超21.57萬噸，創歷史新高……
海南和中國香港、中國澳門、新加坡來往似乎也愈發密切。2025年10月，何鴻燉V雍伍嗑諶嗆Ｌ耐逋蹲柿恕叭俏道抖υ碩菹卸燃僨钅俊薄Ｏ钅孔芡蹲�14億元，規劃建設集體育競技、休閒娛樂、家庭親子、潮流社交為壹體的綜合運動休閒度假區。
據商務部數據，2025年前叁季度，海南實際使用外資增長42.2%。2020年-2024年，海南實際使用外資超過建省後前32年總和，貨物貿易進出口總額年均增速超過30%。服務貿易更突出，2025年前10個月累計增速23.4%；出口增速84.6%，是全國增速水平的5.8倍。
中國服務貿易協會副會長趙晉平認為，未來，海南旅行、游艇維護維修、深海設備維護維修等服務出口有巨大空間。2025年前拾個月，海南文化娛樂服務出口同比增長20倍，體量小，潛力大。海南企業還可通過多功能自由貿易賬戶（EF賬戶）到國外的金融市場融資、投資。2025年前拾個月，海南金融服務出口增長4.6倍，證明未來金融服務也具有優勢。
未來制度前瞻 借鑒新加坡、中國香港經驗
海南自貿港3.5萬平方公裡，面積遠大於新加坡、中國香港，以及迪拜、鹿特丹。從地理劃分看，中國中央政府的支持力度與厚望不言而喻。但需要承認的是，海南距離國際公認的自由貿易港，還有很遠的路要走。壹個國際化自貿港，最直觀的標准是街頭外籍人士的比例，長期以來，海南國際化氛圍不足，為了工作、生活而移居海南的外國人還不算很多。
在全球范圍內，自由貿易港（FTP）或自由貿易區（FTZ）通常被視為開放程度最高的特殊經濟區域，通常采取極簡的監管與通關程序，普遍提供免征關稅、進口增值稅，以及極低的企業所得稅。除了貨物外，資金、人員、數據也能在自由貿易區域內實現較高水平的自由流動；除了物流碼頭，還集成金融服務、高端制造、法律仲裁及總部經濟等完整生態。
新加坡就是以世界級的基礎設施、透明的治理，以及連接全球所有主要航線的“中轉之王”地位著稱。中國香港擁有成熟的普通法系、自由兌換的貨幣（港幣）以及簡單的低稅制。迪拜傑貝阿裡自貿區是中東最大的港口和物流中心，不僅擁有極高的稅收靈活性和極少的官僚成本，還發展成了集物流、電子商務、石油化工等多個行業於壹體的多功能經濟集群。
如果將海南與近鄰新加坡對比，海南大學特聘教授陳波認為，海南自貿港相對於新加坡而言，開放戰略能級略遜壹籌。新加坡是歷史形成的兩洋中點和東南亞市場的門戶，而海南沒有這樣的歷史和經濟地理優勢，海南距全球主航線較遠，且與珠叁角、中國香港存在壹定的分流競爭。
此外，新加坡是主權國家，可以自主決定關稅政策、資本項目開放程度、外匯制度、海事法與仲裁規則，甚至可以通過國際協定把本國制度直接嵌入全球規則網絡。海南整體而言，仍必須考慮在中國既有的行政、財稅、金融和司法體系。當然，海南背靠中國的超大市場，可深度探索開放空間的潛能不小。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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