-
日期: 2026-01-22 | 來源: 火星宏觀 | 有0人參與評論 | 專欄: 車展 | 字體: 小 中 大
2025年中國汽車出口整體增長21%，但對俄出口暴跌45.4%，出口額下降44.3%，導致兩年內838家中國汽車展廳關閉。俄羅斯官方歸因於擴張過快與經營成本上漲，實際主要系俄大幅翻倍上調進口車回收費，致中國車價格暴漲、競爭力喪失，本土車銷量激增64.2%。俄未來擬繼續提高回收費，進壹步抑制中國車進口。
壹、2025年中國車出口大幅增長21%，但對俄羅斯出口暴跌近壹半。
2025年，中國商品出口比上壹年增長5.5%，但對俄出口卻從2024年的1155億美元下降至1033億美元，下降了10.4%，結束了俄烏戰爭以來大幅增長的趨勢——2023年對俄出口暴漲46.9%，2024年增長4.1%。
中國汽車對俄羅斯出口，可能是所有類別中下降幅度最大的類別。
根據中國乘用車協會的數據，2025年中國汽車工業共生產和銷售了3440萬輛汽車。這比2024年的3144萬輛增長了9%。其中近80%在國內市場銷售，達2730萬輛，比上壹年增長7%；超過20%的汽車出口，出口量同比增長21%至710萬輛。
在對全球的汽車出口大幅增長21%的同時，2025年中國對俄羅斯的汽車出口量卻比上壹年下降了45.4%至63.23萬輛（海關總署的數據）。而2023年和2024年，中國對俄羅斯汽車出口分別大幅增長了459%和21.9%。
對俄羅斯汽車出口額的下降同樣劇烈，從2024年的152億美元降至84.6億美元，下降了44.3%。
贰、俄羅斯進口的中國車減半，導致兩年內838家中國汽車展廳被關閉。
中國對俄羅斯汽車出口大幅下降，帶來了嚴重的在俄羅斯的中國汽車終端的損失。由於這些銷售終端在中國對俄汽車暴漲的2023和2024年才開始建立，汽車終端的損失意味著俄羅斯的中國汽車經銷商投資於銷售終端的成本遠未收回。
1月20日，俄羅斯國有的財經媒體《生意人報》報道稱，在2024年俄羅斯銷售中國汽車品牌的經銷商數量大幅減少643家，下降19%之後，2025年俄羅斯的中國汽車經銷商數量又減少了195家至2600家，比2024年下降了7%。中國品牌在俄羅斯經銷商網絡中的份額從67%降至64%。
2024年至2025年俄羅斯突然關閉838家中國汽車銷售終端，平均每天都有門店摘牌，主要原因是中國車銷量大幅下滑。
俄羅斯天然氣工業股份公司自租進口關系主管亞歷山大·科爾涅夫告訴《生意人報》，去年大約肆分之壹銷售中國汽車的經銷商關閉或更名。已有100多家汽車零售商停止從中國采購車輛，轉而與國內組裝商合作，生產本地制造的車型。
叁、俄羅斯官方認為，中國車展廳大量關閉是因為近年來過快擴張和經營費用上漲。
- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見