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日期: 2026-01-24 | 來源: 新智元 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
硬件可以被逆向工程
軟件可以被復制
硬件可以被逆向工程
但分銷渠道需要幾代人才能建立起來！
現代汽車在肆大洲都有制造工廠。他們和供應商、監管機構、客戶的關系，是幾拾年時間積累起來的。這才是真正的護城河。
特斯拉有Optimus，但他們沒有現代汽車的全球制造網絡。中國有拾幾家人形機器人創業公司，但他們沒有谷歌的AI能力。
Figure估值390億美元，這是壹個非常驚人的增長，因為在 2024 年初（即上壹輪 B 輪融資）時，其估值僅為 26 億美元。
這意味著在短短壹年半的時間裡，Figure AI的估值翻了約15倍。
但他們既沒有世界級的硬件，也沒有世界級的軟件。
只有波士頓動力+谷歌DeepMind+現代汽車這個組合，同時擁有最好的硬件、最好的軟件和最好的分銷渠道。
2026年的Atlas機器人交付已經全部售罄。現代汽車准備在自己的工廠裡部署“數萬台”機器人。
壹個關於未來的故事
讓我們把時間撥回2012年。
那壹年，傑夫·辛頓帶著兩個學生，用兩塊英偉達GTX580顯卡，在ImageNet圖像識別比賽中以驚人的優勢奪冠。
同年，谷歌用16000顆CPU做了“谷歌貓”項目，最終被證明是走了彎路。
太浩湖的那場秘密拍賣，谷歌花4400萬美元買下了辛頓的公司。
此後，AlphaGo戰勝李世石，ChatGPT橫空出世，AI改變了世界。
歷史的轉折點，往往是在事後才被人們看清。
2026年1月的CES上，壹台頭可以轉360度的機器人，可能正在書寫類似的故事。
當所有人都在討論更快的芯片、更便宜的算力時，真正的革命可能正在別處發生——在壹台可以自己換電池繼續幹活的機器人身上，在壹個可以在本地運行的AI模型裡，在壹個橫跨叁大洲的制造聯盟中。
波士頓動力CEO Robert Playter在發布會上說：
“這標志著我們童年以來壹直夢想的長期目標的第壹步——制造可以走進我們家中的有用機器人，讓我們的生活更安全、更高效、更充實。”
從童年的夢想到今天的產品，波士頓動力走了30年。
從2012年收購到2017年賣出，再到2026年重新合作，谷歌走了壹個大圈。
偉大的事業從來不是壹蹴而就的。
1972年，傑夫·辛頓進入愛丁堡大學，開始研究神經網絡。
整個學術界都不看好這條路，但他堅持了40年，直到AlexNet震驚世界。
波士頓動力成立於1992年，做了30年的機器人，燒完了DARPA的錢，被谷歌買下又賣掉，被軟銀買下又賣掉，最後落入現代汽車的懷抱——現在，他們可能終於要迎來自己的“AlexNet時刻”。
而此刻，在拉斯維加斯的展廳裡，壹台Atlas機器人正在表演它的360度騰空翻絕技。
大多數觀眾只覺得這是壹個很酷的演示。
只有極少數人意識到：他們正在見證歷史。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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