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日期: 2026-01-25 | 來源: 觀察者網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
靈犀03星待發射狀態
“space is hard”，馬斯克常常講。那麼中國的商業航天到底經過了什麼樣的困難？
第壹個就是供應鏈的突破。商業航天的使命是什麼，大家想過沒有？商業航天是把衛星做便宜嗎？不是，商業航天的使命是要把航天從國家能力轉化為社會基礎工業能力，那麼擴展供應鏈就是商業航天要做的第壹件事情。
怎麼幹嘞？在2020年銀河航天的首發星上，我們配置了多家新企業的第壹次飛行的產品，其中有壹款工業級的微機械陀螺，我們在地面完成了我認知能力范圍內的所有的力學和熱學的環境實驗，信心滿滿。
就在發射的前壹天晚上，衛星最後壹次加電，但這個陀螺沒了數據，它失效了。留給我們的時間並不多，我必須在5天時間內完成所有工作。下壹發運載的專列已經停在了基地廠房的門口，要麼把它搞定，要麼到隊尾重新排隊。
幾個晝夜，我們整明白了這個問題。這款陀螺對空氣中的氦氣這種非常微小的氣體非常敏感，當密度增加的時候，它會滲透到芯片裡邊，把這個陀螺給搞失效了，這是壹個嶄新的認識。
於是，我們經歷了中國商業航天企業在基地的第壹次歸零，歸零是航天的精髓，是航天技術迭代的核心方法論，它構建了壹個從問題描述、機理分析、故障復現、措施有效到舉壹反叁的強閉環，什麼事情都可以用這套流程把它搞定，除了感情不能修，什麼都能修。笑的都是有經驗的。對，然後我去了基地，完成了這次歸零，如期發射。
我講這個故事是航天無數次技術迭代的縮影，鐵打的大漠孤煙，流水的航天營盤，發射入軌才算是真正完成航天技術迭代的閉環。發射不論成敗都是我們認知的突破，都是整個航天供應鏈質量提升的盛會。
全行業孜孜不倦，幾年來初見規模，在2018年，銀河航天的供應商只有百余家，到了2025年，我們已經千余家，考慮到運載和地面終端，整個商業航天應該有數千家的供方。現在像華為(专题)、烽火、信科這樣優質的地面企業還在不斷湧入，非常熱鬧，這才是商業航天的正確打開方式。
供應鏈講完了，關鍵技術攻關才是根本。我從肆個方面講壹下，第壹項關鍵技術就是電推進。30年來，電推進不溫不火，低軌寬帶通信首先搞火的壹個產業就是電推進，壹公斤的電推進燃料相當於10公斤的傳統燃料，運載和電推進聯合升軌，這種完美方案把我們現在星座部署的效率提升了30%。
2018年以前，電推進是壹個高端制造，奢侈品，在銀河航天的首發星上搭載了502所研制的首款商業航天的電推進產品，拉開了此後電推進應用的大幕。低沖擊的電源控制器、磁屏蔽，還有空心陰極這些技術的突破把電推進的使用壽命推向了1萬小時。氪氣、氙氣、氬氣這些低成本工質氣體的應用成功，把電推進的成本進壹步的降低。
電推進現在廣泛應用，我在2023年國際創新大會上就給出過預測，以後電推進壹定是低軌通信衛星的標配，這個已經成為了行業的共識。供應鏈非常熱鬧，502所、801所、510所，體制外的企業易動、星辰、傲天也都均完成了批量的驗證。
第贰項技術是能源系統。傳統的能源系統，它是叁結砷化镓和剛性太陽翼的天下，1千瓦的在軌功率需求差不多需要10公斤的重量，接近百萬的成本。像我們剛才提到的第叁代通信衛星，它有上萬瓦的功率需求，應用的挑戰極大。
時代在呼喚能量密度更高的柔性太陽翼，這項技術以前只用在空間站上，難度極大。難在哪嘞？首先是展開機構，剛性太陽翼的展開跟大家的折疊屏手機是壹樣的，啪嗒就展開了，但是柔性太陽翼像我們打開壹本奏折，拾折柔性太陽翼每折和紙壹樣薄，每折之間不能勾掛，不能粘連，你還得把它給扥直了，保證剛度，難度極大。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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