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日期: 2026-01-29 | 来源: 华尔街见闻 | 有0人参与评论 | 专栏: 特斯拉 | 字体: 小 中 大
马斯克宣布永久停产Model S和Model X旗舰车型，腾出产能建设年产百万台的Optimus机器人生产线，并表示中国是人形机器人领域最大的竞争对手。此外，特斯拉向xAI投资20亿美元深化AI布局，2026年资本支出将超200亿美元，主攻算力基础设施与自研芯片。Robotaxi车队已超500辆并将快速扩张。
特斯拉正在加速剥离传统汽车制造商的身份，全力押注自动驾驶与人形机器人业务。
特斯拉周三盘后公布的第四季度财报电话会议透露出激进的战略转型信号，马斯克宣布将永久停产旗舰车型Model S和Model X，并确认了向人工智能（AI）公司xAI投资20亿美元的计划。
马斯克表示，特斯拉最早推出的两款高端车型将在下一季度结束生产，获得“光荣退役”。此举意在腾出加州弗里蒙特工厂的产能，转而用于建立一条年产能达100万台的人形机器人Optimus生产线。马斯克直言，公司正在迈向一个“基于自动驾驶的未来”，并强调现在是预订这两款绝版车型的最后时机。
除了产品线的重大调整，特斯拉进一步深化了与马斯克旗下另一家公司xAI的绑定。除了确认20亿美元的投资外，双方还达成了一项“框架协议”，旨在探索更深层次的合作。特斯拉表示，这一合作将有助于提升其自动驾驶技术、车载娱乐体验以及制造机器人的研发能力。
与此同时，公司披露2026年将是“巨大的投资年”，资本支出（Capex）预计将超过200亿美元，主要用于算力基础设施、电池供应链及AI芯片的建设。
尽管第四季度营收为249亿美元，略低于市场预期的251.1亿美元，但调整后每股收益（EPS）为0.50美元，优于预期的0.45美元。这一好坏参半的业绩并未打压投资者信心，受激进转型计划和AI愿景的提振，特斯拉股价在盘后交易中一度上涨约3%。
告别旗舰车型，全力押注Optimus，中国是最大竞争对手
停产Model S和Model X是特斯拉历史上最具象征意义的时刻之一。这两款车型曾确立了特斯拉在高端电动车市场的地位，但近年来随着全球竞争加剧，其销量贡献已大幅萎缩。
数据显示，去年这两款车型仅占特斯拉159万辆总交付量的3%。马斯克表示，尽管这是一个“令人悲伤”的决定，但却是为了给更具潜力的未来让路。
填补这一产能空白的将是特斯拉的人形机器人Optimus。
公司在财报中披露，计划在本季度发布第三代Optimus，这是首个面向大规模生产设计的版本，拥有重新设计的手部结构。马斯克透露，虽然Optimus目前尚未在工厂中承担实质性工作，仍处于研发阶段，但他预计将在几个月内揭晓Optimus 3，并计划在2026年底前启动生产，其供应链已准备就绪。
马斯克视中国为人形机器人领域最大的竞争对手，他表示：“除了中国之外，我们没有看到其他重要的竞争对手。”
深化AI布局：投资xAI与自研芯片
为了支撑其向“实体AI公司”转型的愿景，特斯拉正在构建庞大的算力与数据生态。CFO Vaibhav Taneja指出，与xAI的框架协议旨在寻找“高效的方式让各方互助”，马斯克则强调20亿美元的投资是顺应股东的意愿。这项投资是xAI近期完成的百亿美元级融资的一部分，旨在加速追赶OpenAI等竞争对手。
在算力硬件方面，马斯克再次强调了芯片供应的“生存性”意义。他表示，虽然未来三年的芯片供应相对充足，但长期来看，为了满足Optimus和自动驾驶的需求，特斯拉必须未雨绸缪。
他透露自己每周投入大量时间研发特斯拉自研的AI5芯片，并称该芯片设计已相当成熟，预计性能将大幅飞跃的AI6芯片也将在一年内跟进。此外，马斯克重提了建设内部芯片制造工厂“TeraFab”的构想，以规避潜在的地缘政治风险和供应链瓶颈。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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