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日期: 2026-02-02 | 来源: 加国无忧 | 有2人参与评论 | 专栏: 电动车 | 字体: 小 中 大
激动人心！关于中国电动车（EV）在加拿大的争论，其实一直少了一块关键信息：比亚迪（BYD）早就已经被列入加拿大交通部（Transport Canada）的Appendix G注册名单。不是“正在审批中”，不是“还在等”，而是已经正式批准。
当媒体还在聚焦关税谈判、政客们争论时间表的时候，全球最大的电动车制造商，实际上早就拿到了乘用车进口的监管“预通行证”，而且这个信息一直就躺在一个公开数据库里。大家以为关着的大门，其实已经开了好几年。
我们在数据里发现了什么？我们调取了加拿大交通部的Appendix G注册表——这是一个公开的CSV文件，列出了所有被允许向加拿大进口车辆的外国制造商。
在这个名单里，比亚迪一共出现了7次，涉及两个不同的公司实体：
BYD AUTO CO., LTD. —— 乘用车
来自两个生产基地，分别是：深圳市（总部）坪山横坪路3007号；西安市庆岭西路1号。
BYD Auto Industry Company Limited —— 商用车
这类车型包括公交车（城市公交、校车、接驳车等）和卡车（4,536 公斤以下和以上）。真正关键的是乘用车那部分。这意味着，比亚迪位于深圳和西安的工厂——生产海鸥（Seagull）、海豚（Dolphin）、海豹（Seal）、Atto 3 等车型的基地——已经通过Appendix G框架，获得了进入加拿大市场的资格。
图源：新华社
最可能进入加拿大市场的几款车型
BYD Seagull（海鸥）
定位：城市代步小车｜价格杀手（预估2.5万加元左右）
级别：小型纯电掀背车
主打人群：通勤、买菜、第二辆车、年轻人/学生
续航：约 300–400 km（不同电池版本）
特点：体型小，好停车，价格非常低，配置比你想象的高（中控屏、辅助驾驶都有）
竞争对手：Chevy Bolt / Nissan Leaf / 二手油车
BYD Dolphin（海豚）
定位：家用（预估3万加元左右）
级别：紧凑型纯电掀背
主打人群：小家庭、日常通勤
续航：约 400–430 km
特点：空间比看起来大，内饰设计年轻、不廉价
竞争对手：VW ID.3、Hyundai Kona EV、Toyota Corolla Cross Hybrid
BYD Atto 3（元 PLUS）
定位：全球爆款（预估4万加元左右）
级别：紧凑型纯电 SUV
主打人群：家庭用户、第一次买电车的人
续航：约 420–480 km
特点：这是比亚迪出口最多、卖得最好的车型之一，空间实用，后排和后备箱都不小
竞争对手：Tesla Model Y（低配）、Hyundai Ioniq 5、VW ID.4
BYD Seal（海豹）
定位：性能+颜值（预估5万加元左右）- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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