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日期: 2026-02-06 | 來源: 地球知識局 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
（韶鋼鳥瞰 圖：圖蟲）▼
作為龍頭的韶鋼，看似可以走銅陵的老路，順著北江壹路南下，從300公裡外的珠海高欄港進口原料。
只可惜，北江只能走300噸的小船。等北江建成千噸級航道，連年虧損的韶鋼早已經被寶武收購拾幾年了。
連綿起伏的崇山峻嶺
限制了韶關的進壹步發揮
（賀江韶關段 圖：圖蟲）▼
為了續命，寶武把韶鋼的鋼鐵產能轉移到了更南的湛江，在東海島上建了座千萬噸級鋼鐵基地，至於韶關本地的高爐，絕大部分只能停產倒閉。
好在韶關背靠廣東，珠叁角的轉移支付足夠給力，而且是“東數西算”八大樞紐之壹，占住了大灣區關鍵配套基建的位置，也算是趕上了AI的末班車。
壹座數據中心的復雜程度
不亞於壹座小城鎮
（數據中心特寫 圖：壹圖網）▼
其實煤鋼聯合體，通過進口海外煤鐵來對抗資源枯竭是大勢所趨，就連收購韶鋼的寶武鋼鐵本身也是如此。
其前身可以追溯到著名的漢冶萍公司，漢陽的鐵廠+大冶的鐵+萍鄉的煤，組成了這家中國最早的煤鋼聯合企業。
今天的大冶和萍鄉雖然是枯竭城市，但日子也不難過。大冶靠著冶金和汽車成了全國百強縣，壹百多萬人口的萍鄉也有武功山和特色農產品。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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