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日期: 2026-02-06 | 來源: 叁言財經 | 有0人參與評論 | 專欄: 特斯拉 | 字體: 小 中 大
2月6日，特斯拉副總裁陶琳在北京交流會上披露了公司2026年戰略規劃，涵蓋資本支出、FSD入華進展、Optimus量產時間表及AI訓練中心建設等核心議題。
陶琳明確表示，FSD（完全自動駕駛）進入中國尚無確切時間表，馬斯克此前提及的“2月”落地主要指歐洲市場，中國是“隨後跟進”。她強調，特斯拉輔助駕駛數據無需出境，算力中心與訓練均在中國本地進行，嚴格遵守數據合規要求。目前，特斯拉已在中國自建AI訓練中心，部署本地化訓練能力，為未來更大規模應用落地做准備。
在資本支出方面，特斯拉2026年將投入超200億美元，重點投向六大領域：Cybertruck量產推進、AI算力中心建設、機器人工廠改造升級、儲能業務擴張、全球制造體系升級以及充電網絡持續建設與開放。其中，位於美國德州的訓練中心累計投入已超100億美元，2026年將繼續大幅追加投資，作為統壹“世界模型”的計算基礎服務全球市場。
關於Optimus人形機器人，陶琳透露計劃於2026年底改造現有Model S/X產線以實現量產能力。她指出，當前機器人能力提升的主要瓶頸不在訓練數據，而在於硬件是否具備可訓練的基礎能力，尤其是靈巧手與關節協同等關鍵結構。第叁代Optimus相比第贰代將實現明顯提升，壹旦功能設計成熟，量產本身不會成為最大難題。
在Robotaxi領域，陶琳預計伍年內可在中國實現落地，但不會急於追求城市覆蓋數量和訂單規模。她解釋，特斯拉采取謹慎策略，在每個地方認真測試確保絕對安全後再擴大規模，目前美國已在奧斯汀、硅谷等限定區域提供無人監管服務。
針對國內800V、5C快充等“參數競賽”，陶琳表示特斯拉保持冷靜態度。她認為，綜合體驗優於單壹指標，目前15分鍾補能300公裡已能滿足絕大多數場景，真正決定充電體驗的是速度、穩定性、可靠性、網絡覆蓋與管理能力等多方面因素的綜合結果，而非孤立技術指標。
陶琳還回應了2025年銷量波動問題，稱這主要源於產品切換帶來的產能影響，如Model Y煥新版切換，並非競爭力下降。她強調，公司未來3-5年的核心路徑已明確指向AI、自動駕駛與機器人等前沿領域，2026年對特斯拉意義重大，正在經歷以AI和能源為主的劃時代轉變。
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